[实用新型]汽车燃油滤清器中的支架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油滤清器，尤其涉及该汽车燃油滤清器中的支架组件的结构。

背景技术

汽车燃油滤清器是一种对燃油净进行化的装置，汽车燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。

汽车燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

汽车燃油滤清器的结构是由一个滤器组件和一个支架组成，在滤器组件的壳体中装有高效圆形滤芯组件，滤材的波形沿具有一定尺寸的直径圆周均匀分布，以增大流通面积。

如图1、图2所示，壳体与管嘴焊接式汽车燃油滤清器的滤器组件主要是采用壳体1、端盖2、第一管嘴3、第二管嘴4、滤芯组件5等零部件组成(其中：壳体、端盖、第一管嘴、第二管嘴的材料均采用牌号为SUS430(或1Gr17)、厚度为0.6mm的冷轧不锈钢卷)。第一管嘴与燃油泵出油口进行连接，第二管嘴与节流阀体进油口进行连接。汽车燃油滤清器一般用螺栓穿过燃油滤清器支架组件6上的安装孔，再通过支架组件6上金属螺栓孔7的金属螺栓固定在车身的相应的位置。

由图3、图4、图5可见：为了释放燃油在燃油滤清器中流动、过滤、晃动等过程中产生的静电荷，以防静电荷积累产生燃烧、爆炸、击穿燃滤等后果，一般的汽车燃油滤清器上的支架组件均采用能够导电的金属材料制成，主要由安装支撑板61、环箍62、线卡63组成。其各零件由相同牌号的金属板材经冲压工艺制成，再经焊接工艺制成支架组件。

这种金属结构虽然有较好的导电性，但是加工工艺相对繁琐，加工周期长，造价较高。如何设计一种采用工程塑料制成的、而又能导电的支架组件是技术人员要考虑的。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车燃油滤清器中的支架组件，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：本体；所述的本体包括：安装支撑板、环箍以及线卡；所述的本体采用工程塑料一次注塑成型；还包括：导电片；所述的导电片安置在安装支撑板上、并能与滤芯组件的金属壳体接触以及与固定安装支撑板在车身上的金属螺栓相接触；所述的导电片通过空心铆钉与安装支撑板固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：制造成本低，生产周期短，并且具有良好的导电性能。

附图说明

图1是现有技术中汽车燃油滤清器立体结构示意图。

图2是图1俯视图；

图3是图1中支架组件立体结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3左视图。

图6是本实用新型的立体结构示意图。

图7是图6的俯视图。

图8是图6的左视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图6、图7、图8可见：本实用新型包括：本体60；所述的本体60包括：安装支撑板601、环箍602以及线卡603；所述的本体60采用工程塑料一次注塑成型；还包括：导电片603；所述的导电片604安置在安装支撑板601上、并能与滤芯组件的金属壳体(图中未示)接触以及与固定安装支撑板601在车身上的金属螺栓相接触；所述的导电片604通过空心铆钉605与安装支撑板601固定。

本实用新型主要由塑料支架和金属导电片组成。导电片用材质为H62、厚度为0.2～0.3mm的黄铜箔冲裁而成；塑料支架(包含图2结构中的安装支撑板、环箍、线卡等零件)采用能满足使用性能要求PA6+GF20工程塑料材料一次注塑成型；塑料支架与导电片之间用GB 876-86-3×4(材质为H62)的空心铆钉铆接固定。

使用时，金属壳体的滤器组件与导电片充分接触连接，导电片又与安装固定燃油滤清器的金属螺栓接触连接，有效的解决了汽车燃油滤清器导电的问题。