[实用新型]多轴钻孔专机传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多轴钻孔机床，特别涉及一种多轴钻孔机床的传动机构。

背景技术

现有技术中的多轴钻孔专机传动机构，其多轴箱和减速箱直接相连，专机主轴和多轴箱主轴通过啮合齿轮传动配合。这种结构的传动机构，多轴箱结构较为复杂，多轴箱和减速箱直接相连使得其互换性较差，要加工不同零件时，需要将变速箱和多轴箱一同更换，且更换劳动强度大，效率低；同时在装配过程中，由于啮合齿轮间的间隙主要由减速箱和多轴箱之间的定位销来控制，配合间隙较难控制，易造成多轴箱主轴径向跳动过大，在加工过程中产生异响和震动，影响钻孔精度。

因此需要对现有技术中的多轴钻孔专机传动机构进行改进，以增强其互换性、降低装配难度，同时提高装配精度，改善多轴箱震动和异响缺点，提高加工精度。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种多轴钻孔专机传动机构，其多轴箱具有互换性强、装配难度等优点，同时装配精度高，可有效降低多轴箱主轴震动和异响，提高加工精度。

本实用新型多轴钻孔专机传动机构，包括变速箱体、连接法兰、多轴箱和与专机主轴同轴配合的动力头齿轮，连接法兰以可拆卸的方式设置在变速箱体上，多轴箱的箱体以可拆卸的方式设置在连接法兰上，多轴箱的主轴伸入变速箱体与动力头齿轮传动配合。

进一步，所述变速箱体上设置有与其转动配合的花键轴套，花键轴套上固定套有与其同轴配合的减速齿轮，减速齿轮同动力头齿轮啮合，多轴箱的主轴穿入花键轴套并与其花键配合；

进一步，所述连接法兰上设置有长度方向与法兰径向一致的腰形孔，所述多轴箱的箱体通过设置在腰形孔中的螺钉固定于连接法兰上。

本实用新型的有益效果：本实用新型多轴钻孔专机传动机构，其多轴箱和变速箱体为相互独立的结构，多轴箱可单独更换，更换作业难度低、效率高；同时多轴箱的主轴同变速箱体上的花键轴套花键配合，多轴箱的主轴同花键轴套之间的同轴度容易保证，装配精度高，可有效降低多轴箱主轴的震动和异响，提高加工精度，同时花键配合便于拆装，可进一步提高装配效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型多轴钻孔专机传动机构结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型多轴钻孔专机传动机构结构示意图。

如图所示，本实施例多轴钻孔专机传动机构，包括变速箱体1、连接法兰2、多轴箱和与专机主轴同轴配合的动力头齿轮3，连接法兰2以可拆卸的方式设置在变速箱体1上，多轴箱的箱体以可拆卸的方式设置在连接法兰2上，多轴箱的主轴4伸入变速箱体1与动力头齿轮3传动配合。本实用新型多轴钻孔专机传动机构，多轴箱和变速箱体为相互独立的结构，多轴箱可单独更换，更换作业难度低、效率高。

本实施例中：所述变速箱体1上设置有与其转动配合的花键轴套5，花键轴套5上固定套有与其同轴配合的减速齿轮6，减速齿轮6同动力头齿轮3啮合，多轴箱的主轴4穿入花键轴套5并与其花键配合。多轴箱的主轴同花键轴套的同轴度容易保证，装配精度高，可有效降低多轴箱主轴的震动和异响，提高加工精度，同时花键配合便于拆装，可进一步提高装配效率。

本实施例中：所述连接法兰2上设置有长度方向与法兰径向一致的腰形孔2a，所述多轴箱的箱体通过设置在腰形孔中的螺钉7固定于连接法兰2上。螺钉7在腰形孔2a中的位置可调，从而能连接不同尺寸的多轴箱，装配简便容易。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。