[实用新型]汽车纤维编织防滑网

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防滑网，尤其涉及一种汽车纤维编织防滑网，主要应用于汽车轮胎上，起到安全防滑作用的网。

背景技术

在冰雪和泥泞路况下，常见汽车使用金属防滑链和塑胶防滑链来防止轮胎打滑，防滑装置能在一定程度上保障车辆行驶的平稳性和安全性。但金属链和塑胶链对路面和环境的影响、对轮胎和减震系统的损伤、对舒适性和安全性的影响等方面都存在着严重的问题和缺陷。

金属链是最传统的一种，它虽然结实耐用且纵向制动效果较好，但横向防侧滑能力较差，并且存在噪音大、震动性强、损伤轮胎和减震系统、对路面的磨损严重、车辆不能以较高的速度行驶、以及驾驶舒适性差、比较笨重、拆装困难、成本高等严重问题。因为金属链除了车胎内外两侧被钢环固定外，暴露在车胎表面的起防滑作用的金属链是成平行排列且前后自由移动余量较大，在防滑过程中地面-铁链-车胎之间相对滑动使车胎倍受伤害，有人形容象锉刀一样吭胎。也影响了纵向和横向的制动效果。塑胶链(网)，是近年来有所使用的车轮防滑装置，它是由塑胶注塑而成的网状结构，在网络交接处安装有钢制铆钉起防滑的作用。胶质防滑链(网)具有较强的柔韧性，虽然对路面损伤较小，噪音较小，对汽车轮胎和减震系统的损伤也不大，在微型车胎上装配并且在积雪较浅的路面上行驶时效果可佳，但如果装配在较大型号的轮胎上，无论是纵向还是横向的防滑效果都不好，特别不适合深层冰雪路面，并且在低温环境下容易老化和断裂，存在着安全隐患等方面的严重缺陷，因此其使用效果不佳，也不利于全面推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用纤维材料编织的汽车防滑网，具有更加安全环保、使用效果好、适应能力强、成本低廉、制作方便、经久耐用、利于推广的特点。

为了实现以上目的，本实用新型技术方案的特点在于：通过将纤维绳利用特殊方式编织成带型网状结构，然后安装在汽车轮胎胎面周围，将胎面包裹起来以实现汽车的防滑功能。

一种汽车纤维编织防滑网，包括纤维绳编织网、固定杆、侧面固定松紧带、双侧双面对称多凸点元宝节，所述的固定杆套在网状编织绳开始的一端起固定作用，所述的侧面固定松紧带套在纤维编网的两侧边起到安装固定和使用过程中自动调节防滑网整体松紧度的作用。

所述的纤维绳编织网由元宝节和纤维绳组成长方形网状结构。

本实用新型具有以下明显的优势和有益效果：

1)材料用纤维绳制作，具有材料轻便，使用更加安全、耐疲劳程度高、对车轮和减震系统以及路面的损害大大降低；

2)制作工艺简单，有利于工业标准化生产，成本低廉；

3)元宝结为三角形的多个着力点，具有仿生学的意义，使得汽车正常行进阻力小，但制动时的摩擦阻力和稳定性、安全性却大大提高；

4)利用纤维绳编制的防滑网，不但拥有众多元宝结大大增加轮胎与雪地之间的抓地力和破冰能力，而且，其结点与结点之间的联结绳也能同时起到良好的纵向和横向的综合制动性能；

5)由于纤维绳的粗细直接决定元宝结的厚度，而元宝结的厚度又直接决定车轮与雪地之间的抓地力和附着力；同时，网花的大小又决定了车轮与地面接触的震动频率，震动频率大小将影响车速和颠簸程度，因此纤维绳的粗细和网花的大小，可以根据车轮的不同型号设计出较为合理的参数，以适应不同车辆最佳的行驶状态和制动防滑效能，这样也就具备了普遍推广使用的良好基础条件，应用前景广阔；

6)安装拆卸方便，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型的汽车纤维编织防滑网的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车纤维编织防滑网的元宝结的结构示意图；

其中：1-侧面固定松紧带；2-固定杆；3-元宝节；4-纤维绳编织网。

具体实施方式

如图1所示：一种汽车纤维编织防滑网，包括纤维绳编织网、固定杆2、侧面固定松紧带1、双侧双面对称多凸点元宝节3，所述的固定杆2用于套住纤维绳开始的一端起编织网落的固定作用，所述的侧边固定松紧带1套在纤维编网的两侧边起到安装固定和使用过程中自动调节防滑网整体松紧度的作用。