[实用新型]一种三通坡口机自动夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种三通坡口机自动夹具。

背景技术：

在机床加工中，管、轴类零件最为常见，由此带来的装夹问题也尤为复杂。加工三通管时更需三方位固定，要求三管轴线在同一平面上，任何一方的松动和受力不均，都会引起加工误差，甚至报废产品，通常一般的管、轴零件的装夹多用螺栓固定，需人工拧紧，费时费力，效率低下。

实用新型内容：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种三通坡口机自动夹具，其能给坡口机提供稳定的支撑平台，便于坡口机在该平台上运行，而且所有的操作只需操作人员用PLC来控制汽缸即可，省时省力。

本实用新型为实现其目的所采取的技术方案：一种三通坡口机自动夹具，包括上、下模盖和拉杆组件，三通管卡槽对应设置在上、下模盖上；所述上模盖后部与下模盖后立柱铰接，上、下模盖的后端部设开合汽缸；所述上模盖的前端设吊钩，下模盖的前端设挡板，所述挡板上端呈凸弧面状；所述拉杆组件由鸟型钩和拉杆柱组成，鸟型钩下端铰接在拉杆柱上端，拉杆柱穿过下模盖，下端固定在拉杆横梁上；所述拉杆横梁下设增力机构，所述增力机构由上、下增力杆组成，上增力杆的上端与拉杆横梁铰接、下增力杆的下端与机架铰接，上、下增力杆之间的接点同与锁紧汽缸的伸缩杆铰接。 

所述上、下模盖上设有固定三通管卡槽的螺钉排孔，所述下模盖后部设三通管托板。 

上、下模盖所设的三通管卡槽预留空间刚好与三通管的孔径相吻合，与三通管径一一对应，消除工件的相对运动，而且不会因受力不匀损伤工件；上、下模盖的开合由开合汽缸的伸缩带动上模盖绕轴转动完成；上、下模盖钻有螺钉排孔，用来安装多类型的三通管卡槽，以此应对不同管径的三通管；上模盖后部设三通管托板，而不设三通卡槽是为上、下模盖顺利开合留下空间；下模盖的前端设有凸弧面状挡板是为了鸟型钩可以有效地挂住上模盖前端的吊钩；由于锁紧汽缸的动力有限，增力机构是为了有效、迅速的推动拉杆横梁。 

本实用新型的有益效果：可有效、可靠的固定工件，夹具与三通坡口机之间无相对运动，使用寿命长，结构简单，制造成本低，大大提高加工质量和效率，装夹便利，可消除人为的装夹隐患，而且上、下模盖的开合和锁紧完全由两个汽缸完成，操作人员只需控制PLC按钮即可，大大提高加工质量和效率。 

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

    图1为本实用新型的主视结构示意图； 

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

    图中1.下模盖；2. 三通管卡槽；3.上模盖；4.开合汽缸；5.吊钩；6.鸟型钩；7.拉杆柱；8.挡板；9.拉杆横梁；10.增力机构；11. 锁紧汽缸。 

具体实施方式：

如图1—3所示，本实用新型包括上模盖3、下模盖1、设在上、下模盖前部两侧的两个拉杆组件和增力机构10。上、下模盖的后端通过开合汽缸4连接，三通管卡槽2用螺栓对应固定上、下模盖的螺钉排孔中。三通管卡槽2可拆卸，可互换，可定向移动，视加工的工件要求而定。上模盖3的前端设吊钩5。拉杆组件由鸟型钩6和拉杆柱7组成，鸟型钩6下端铰接在拉杆柱7上端，拉杆柱7穿过下模盖1，下端固定在拉杆横梁9上。拉杆横梁9下设有增力机构10，由上、下增力杆组成。增力机构10由一个横向设置的锁紧汽缸11提供动力。增力机构的上增力杆的上端与拉杆横梁9铰接、增力机构的下增力杆的下端与机架铰接，上、下增力杆之间的接点同与锁紧汽缸11的伸缩杆铰接。上、下模盖上设有多排螺钉排孔，应对不同的管径的三通管，只需更换三通管卡槽2的大小和位置。上模盖3的后端可设定三通卡槽，只设三通管托板。下模盖1的前端设有呈凸弧面状挡板8。增力机构10用来增大锁紧汽缸11的推动拉杆横梁9的动力。

当把三通管放在下模盖1上后，通过控制后端的开合汽缸4伸长从而旋合上模盖3，通过控制紧锁汽缸11的伸长，增力机构10会使得拉杆横梁9上移，拉杆柱7和鸟型钩6一起上移，在遇到挡板8时，鸟型钩6发生转动钩住吊钩5（以上操作需两个汽缸协同操作，从而方便鸟型钩6顺利钩住吊钩5）。.然后下方的锁紧汽缸11再收缩从而咬合上、下模盖，达到夹紧三通管的目的。下模盖1上钻有螺钉孔，用来固定在机床上，从而消除夹具的相对运动；为了方便上、下模盖的开合，在上模盖3后端可不设有卡槽2，挡板8和鸟型钩6都是特定造型的，在拉杆柱7的上下移动时，可以满足鸟型钩6顺利的挂住和脱离吊钩5。