[实用新型]齿轮分流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械行业，具体的说是一种齿轮分流器，应用于行走机械和工业设备等液压系统中。

背景技术

现有技术中的节流式分流集流阀的缺点是流量损失，效率低，不能实现执行元件的同步启动，系统中回路的压力低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种齿轮分流器，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括前盖、泵体A、齿轮轴A、齿轮轴B、中间体、轴套A、齿轮轴C、齿轮轴D、后盖、轴套B、定位销A、泵体B、花键轴、定位销B、轴套C、轴套D，其特征在于泵体A和泵体B的前后端面上均设置有定位销孔，泵体A前端通过定位销A与前盖定位连接，泵体A后端通过定位销A与后盖定位连接，泵体B前端通过定位销A与前盖定位连接，泵体B后端通过定位销A与后盖定位连接，泵体A中间设置中间体，中间体的上下两端均设置定位销孔，定位销B贯穿中间体，中间体上端通过定位销B与泵体A连接，中间体下端通过定位销B与泵体B连接，泵体A内中间体的左端设置齿轮轴A，泵体A内中间体的右端设置齿轮轴C，齿轮轴A下端设置齿轮轴B，齿轮轴C下端设置齿轮轴D，齿轮轴A和齿轮轴B组成一对齿轮对，齿轮轴C和齿轮轴D组成一对齿轮对，泵体B内还设置有花键轴，花键轴贯穿中间体，齿轮轴B通过花键轴与齿轮轴D连接，泵体A设置轴套A和轴套B，泵体B设置轴套C和轴套D。

工作原理及使用说明：齿轮分流器是齿轮马达的一种发展产品。齿轮分流器不是负载，只是在系统需要时分流，来自泵的压力油，通过油路进入各个齿轮室，各齿轮室的齿轮同步转动，将液压油从各自的出油口排出。每一联的输出与每联齿轮室的齿轮宽度成比例，因而，可使全部的输出流量等于输入流量。因此，只需控制各齿轮室的齿轮宽度即可获得所需的若干路相同或不同排量的液压油，以满足系统多种执行元件的需要。不是负载，可实现多联分流和增压，工作时自动的，无需任何指示信号或装置，其泄漏少，分流精度高，无需调节，易实现多执行元件等流量同步动作。其能量损失小，效率高。压力控制，自润滑不须维护，也不需外部泄漏或传动轴驱动，通过长螺栓很容易地安装在便利的位置。删除了不必要的元件。不仅使回路安装大为简化，而且使一些元件也变得简单，使整个系统很紧凑，可按每个执行元件的要求，分配泵的流量，减少安装和工作时的浪费，增加回路的通用适应性。

本实用新型的有益效果是，本实用新型不仅用于液压同步回路，在液压系统中还可作为“增压器”使用，设置“增压回路”，而且能量损失小、效率高，可实现两个或两个以上执行元件的同步运动，并且还能使系统中某一回路获得比主油泵输出压力更高的压力，以克服峰值负载或减少主泵在最高压力下的工作时间，提高液压泵的寿命。

附图说明

图1：本实用新型实施例剖面结构示意图；

图2：本实用新型实施例结构示意图；

图中：前盖1、泵体A2、齿轮轴A3、齿轮轴B4、中间体5、轴套A6、齿轮轴C7、齿轮轴D8、后盖9、轴套B10、定位销A11、泵体B12、花键轴13、定位销B14、轴套C15、轴套D16。

具体实施方式

参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明；如附图所示，本实用新型的结构包括前盖1、泵体A2、齿轮轴A3、齿轮轴B4、中间体5、轴套A6、齿轮轴C7、齿轮轴D8、后盖9、轴套B10、定位销A11、泵体B12、花键轴13、定位销B14、轴套C15、轴套D16，其特征在于泵体A2和泵体B12的前后端面上均设置有定位销孔，泵体A2前端通过定位销A11与前盖1定位连接，泵体A2后端通过定位销A11与后盖9定位连接，泵体B12前端通过定位销A11与前盖1定位连接，泵体B12后端通过定位销A11与后盖9定位连接，泵体A2中间设置中间体5，中间体5的上下两端均设置定位销孔，定位销B14贯穿中间体5，中间体5上端通过定位销B14与泵体A2连接，中间体5下端通过定位销B14与泵体B12连接，泵体A2内中间体5的左端设置齿轮轴A3，泵体A2内中间体5的右端设置齿轮轴C7，齿轮轴A3下端设置齿轮轴B4，齿轮轴C7下端设置齿轮轴D8，齿轮轴A3和齿轮轴B4组成一对齿轮对，齿轮轴C7和齿轮轴D8组成一对齿轮对，泵体B12内还设置有花键轴13，花键轴13贯穿中间体5，齿轮轴4通过花键轴13与齿轮轴8连接，泵体A2设置轴套A6和轴套B10，泵体B12设置轴套C15和轴套D16。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。