[实用新型]新型复合式矿车碰头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车所使用的碰头，特别是涉及一种新型复合式矿车碰头。

背景技术

为了防止运动中的矿车发生碰撞，在矿车的两端均设置有碰头。碰头通常是安装在矿车底架的两端，并且碰头的一端伸出底架外。目前，一般的矿车所使用的碰头大多数为钢质碰头。这种钢质碰头在使用中主要存在以下的缺点：

①产品抗变形效果差。钢铁本身的特性决定了产品在使用过程中产生永久形变的概率相当高，一旦变形率超过一定程度，碰头即做报废处理。

②耐磨属性差。钢质碰头在使用中主要磨耗来源是在接合时“硬碰硬”效果，钢对钢的瞬间碰撞产生的磨耗量极大。

③高噪音。如上面所述，钢质碰头接合时是钢对钢碰撞，其瞬间噪音可高达80-90分贝。

④钢质碰头在接合时钢对钢碰撞易产生火花。在矿井环境中，如果遇到可燃性气体易产生爆炸，为采矿作业的安全生产埋下巨大的安全隐患。

⑤冲击力的抵消方式使矿车产生较大的震动。钢质碰头在接合相互碰撞时所产生的冲击力大部分被矿车车体的震动所抵消，矿车的震动将可能导致矿车零部件的松动脱落，为采矿作业带来了不利影响。

由此可见，上述现有的矿车碰头在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型复合式矿车碰头，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的矿车碰头存在的缺陷，而提供一种新型复合式矿车碰头，所要解决的技术问题是使其充分利用高分子材料本身所具有的耐磨和抗冲击属性以及弹性形变记忆恢复属性而具有高耐磨性、低永久形变、低噪音、高安全性，并可以抵消掉碰撞时大部分的冲击力减小车体的震动，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种新型复合式矿车碰头，其是由外部的一超高分子量聚乙烯塑料合金耐磨层与内部的一聚氨酯缓冲内衬层组成；其中，该超高分子量聚乙烯塑料合金耐磨层是围绕设置于该聚氨酯缓冲内衬层的外周。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的新型复合式矿车碰头，其中所述的超高分子量聚乙烯塑料合金耐磨层是由使用经过偶联剂处理后的碳基耐磨骨料、成核剂、抗静电剂和阻燃剂对超高分子量聚乙烯进行改性造粒制成的塑料合金原料通过注塑机一次注射成型形成

前述的新型复合式矿车碰头，其中所述的聚氨酯缓冲内衬层其主原料为阻燃抗静电的改性聚氨酯；该聚氨酯缓冲内衬层是由将成型后的该超高分子量聚乙烯塑料合金耐磨层置入模具中，再将配置好的聚氨酯原料浇铸入该模具的预留空间内形成。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型新型复合式矿车碰头至少具有下列优点及有益效果：本实用新型的新型复合式矿车碰头充分利用了高分子材料本身所具有的耐磨和抗冲击属性以及弹性形变记忆恢复属性，克服了传统的钢质碰头存在的缺点，具有高耐磨性、低永久形变、低噪音、高安全性，并且可以抵消掉碰撞时大部分的冲击力减小车体的震动。

综上所述，本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的新型复合式矿车碰头的结构示意图。

1：超高分子量聚乙烯塑料合金耐磨层2：聚氨酯缓冲内衬层

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的新型复合式矿车碰头其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，应当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。