[实用新型]汽车拉杆总成有效
申请号: | 201120168866.5 | 申请日: | 2011-05-24 |
公开(公告)号: | CN202089108U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 刘根燕 | 申请(专利权)人: | 浙江德利众机械制造有限公司 |
主分类号: | B62D7/16 | 分类号: | B62D7/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 317602 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 拉杆 总成 | ||
1.一种汽车拉杆总成,其特征在于,包括:拉杆、第一球头和第二球头,其中:
所述拉杆为一体成型结构,在所述拉杆的两端端部分别设置有连接孔,并且在两个连接孔之间的所述拉杆上设置有两个球壳,分别为第一球壳和第二球壳;
所述第一球壳为贯穿所述拉杆的通孔,所述第一球壳一侧开口的直径大于所述第一球头的直径,另一侧开口的直径小于所述第一球头的直径,并且所述直径大于所述球头的直径的开口处设置有第一底盖;
所述第二球壳为贯穿所述拉杆的通孔,所述第二球壳一侧开口的直径大于所述第二球头的直径,另一侧开口的直径小于所述第二球头的直径,并且所述直径大于所述球头的直径的开口处设置有第一底盖;
所述第一球头安装在所述第一球壳内,所述第二球头安装在所述第二球壳内。
2.根据权利要求1所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第一球头为圆球头,在所述第一球头与所述球壳之间设置有第一支撑件,并且在所述第一支撑件与第一底盖之间设置有第一弹性件。
3.根据权利要求2所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第一支撑件为支撑片或球碗,并且所述支撑片或球碗与第一球头相接触的面为凹面,所述凹面的形状与所述第一球头的外形相匹配。
4.根据权利要求2所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第一球壳上设置有包覆所述第一球壳顶部的第一防尘罩,并且所述第一球头的柄穿过所述第一防尘罩。
5.根据权利要求4所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第一球壳的外周上设置有第一卡槽,所述第一防尘罩固定在所述第一卡槽内,并且所述第一防尘罩束缚在所述第一球头的柄上。
6.根据权利要求1所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第二球头为柱状球头,所述第二球头与第二球壳内壁及第二底盖之间均设置有第二支撑件,并且在所述第二支撑件与第二底盖之间设置有第二弹性件。
7.根据权利要求6所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第二球壳上设置有包覆所述第二球壳顶部的第二防尘罩,并且所述第二球头的柄穿过所述第二防尘罩。
8.根据权利要求6所述的汽车拉杆总成,其特征在于,所述第二球壳的外周上设置有第二卡槽,所述第二防尘罩固定在所述第二卡槽内,并且所述第二防尘罩束缚在所述第二球头的柄上。
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