[实用新型]一种绞车排绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞车领域，尤其是用于绞车收线用的一种绞车排绳装置。 

背景技术

根据石油公司海事论坛(0CIMF)推荐的船舶及海洋工程绞车绳筒与最近的导缆器之间的距离应使缆绳回收过程中从绳筒中心排列到最端部时，缆绳的移动角度不超过1.5°。经我们计算绳筒到最近导览器距离约为绳筒宽度的19倍，在实际船舶设计中由于甲板面积有限，绞车往往不能满足以上要求，也就是说在有些情况下绞车离导览器很近，导致绞车回收时钢丝绳不能自动排列整齐，使用寿命降低，甚至会出现钢丝绳断裂的情况。 

发明内容

为了弥补上述船用绞车回收钢丝绳不能自动排列整齐的问题，本实用新型提出了一种绞车排绳装置。 

一种绞车排绳装置，包括固定板，固定在固定板上的导杆和安装在导杆上并能沿导杆滑动的导向机构，在固定板上还安装有输出扭矩的双向丝杆，所述双向丝杆穿过导向机构并带动导向机构往复运动。其工作原理是：绞车与导向机构构成相对移动副，通过链轮连接绞车以一定传动比转动双向丝杠使得导向机构横向移动的速率与绞车绳圈节距螺距同步。 

所述导向机构包括导向架、活舌组件和挡绳组件，导向架活动安装在导杆上，挡绳组件插装在导向架上，活舌组件安装在导向架底部并与双向丝杆配合安装到一起。 

所述挡绳组件包括挡绳柱、档绳桶和中间滚动柱，所述挡绳柱固定到导向架上，档绳桶和中间滚筒通过轴承固定到挡绳柱上。挡绳组件限制钢 丝绳卷入卷筒时的角度，避免了角度过大容易跳圈的缺陷。 

所述活舌组件包括活舌、底板和弹簧，活舌与底板固定到一起，底板嵌装在导向架底部，双向丝杆穿过活舌，弹簧安装在底板与导向架之间并将活舌与双向丝杆压紧 

所述双向丝杆为一具有双向螺旋槽的轴，正向和反向的螺旋槽螺距相等且断面形状相同，双向丝杆一端安装在固定板上，另一端与输出扭矩的链轮安装到一起。 

本实用新型通过绞车的力矩传动使得双向丝杆转动带动导向机构横向移动的速率与绞车绳圈节距螺距同步，大大降低工人劳动强度，提高劳动效率，并实现钢丝绳的整齐排列。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的导向机构示意图； 

图3为本实用新型的活舌组件示意图； 

图4为本实用新型通与绞车的连接示意图； 

其中，1、固定板，2、导杆，3、导向机构，31、导向架，32、活舌组件，321、活舌，322、底板，323、弹簧，33、挡绳组件，331、挡绳柱，332、档绳桶，333、中间滚动柱，4、双向丝杆，5、链轮，6、链条，7、绞车。 

具体实施方式

下边结合附图对本实用新型做进一步说明。 

参照图1，一种绞车排绳装置，包括固定板1，固定在固定板上的导杆2和安装在导杆上并能沿导杆滑动的导向机构3，在固定板上还设有输出扭矩的双向丝杆4，所述双向丝杆穿过导向机构并带动导向机构运动。本装置采用双向丝杆带动导向机构沿导杆方向做往复运动，导向机构则带动缆绳的缠绕轴心沿导杆方向水平往复移动。缆绳在导向机构的带动下自 动的整齐紧密的排列到一起。 

参照图2，所述导向机构包括导向架31、活舌组件32和挡绳组件33，导向架与导杆安装在一起，挡绳组件插装在导向架上并用螺栓固定住，活舌组件安装在导向架底部并与双向丝杆配合安装到一起在双向丝杆的带动下运动。所述挡绳组件包括挡绳柱331、档绳桶332和中间滚动柱333，挡绳柱固定到导向架上，档绳桶用轴承固定到挡绳柱上，中间滚筒固定到挡绳柱上。导向机构限制钢丝绳卷入卷筒时的角度，避免了角度过大容易跳圈的情况。 

参照图3，所述活舌组件包括活舌321、底板322和弹簧323，活舌与底板固定到一起，底板嵌装在导向架底部，双向丝杆穿过活舌，弹簧安装在底板与导向架之间并将活舌与双向丝杆压紧。活舌组件通过弹簧与活舌与双向丝杆咬合到一起，通过双向丝杆的转动来带动导向机构沿导杆往复运动。 

参照图4，所述双向丝杆为一具有双向螺旋槽的轴，正向和反向的螺旋槽螺距相等且断面形状相同，使导向机构的运动速率保持一致，双向丝杆一端安装在固定板上，另一端与输出扭矩的链轮5安装到一起。双向丝杆由与绞车7通过链条6连接的链轮提供动力，链轮以一定传动比转动双向丝杠使得导向机构横向移动的速率与绞车绳圈节距螺距同步的作用。 

以上所述，为本实用新型的较佳实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。