[实用新型]一种电力自驱动车轮的电磁式离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力自驱动车轮的电磁式离合装置，特别是一种结构简单，电气化的电磁式离合装置，属于电动轿车技术领域。 

背景技术

现有的离合装置无法应用到装有外转式车用驱动电机的电力自驱动车轮上。所以一种电力自驱动车轮的电磁式离合装置用以解决这一难题。 

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有的离合装置无法应用到装有外转式车用驱动电机的电力自驱动车轮上的难题，而提供了一种电力自驱动车轮的电磁式离合装置。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电力自驱动车轮的电磁式离合装置，所述电力自驱动车轮的电磁式离合装置为设置在外转式车用驱动电机的电机转子的外端面的若干电磁铁的离合环，合拢时，通过输入可控的电流产生由小到大的磁力，从而使离合环与轮辋花盘内侧的离合面平滑吸合，外转式车用驱动电机转子即与轮辋花盘一起运转；分离时，调小电流或断开电源，外转式车用驱动电机转子即与轮辋花盘分离。 

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

本实用新型所述的电力自驱动车轮的电磁式离合装置；所述电磁式离合装置为设置在外转式车用驱动电机的电机转子的外端面的若干电磁铁的离合环，合拢时，通过输入可控的电流产生由小到大的磁力，从而使离合环与轮辋花盘内侧的离合面平滑吸合，外转式车用驱动电机转子即与轮辋花盘一起运转；分离时，调小电流或断开电源，外转式车用驱动电机转子即与轮辋花盘分离；结构简单、使得离合装置实现电气化。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明： 

附图1为本实用新型的一种电力自驱动车轮的剖视图； 

附图2为本实用新型的一种电力自驱动车轮的启动及行驶状态的剖视图； 

其中：1、车轴；2、电磁式离合装置；3、外转式车用驱动电机；4、电机转子；5、轴承；6、轮辋花盘；7、轮辋花盘离合面；8、轮辋；9、轮胎。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 

如附图1所示的本实用新型所述的一种电力自驱动车轮的电磁式离合装置，所述电力自驱动车轮的电磁式离合装置是在外转式车用驱动电机3的电机转子4的外端面安装带有若干电磁铁的离合环，合拢时通过输入可控的电流产生由小到大的磁力，从而使离合环与轮辋花盘6内侧的离合面7平滑吸合，外转式车用驱动电机转子4即与轮辋花盘6一起运转，轮辋8和轮胎9也同时运转；分离时调小电流或断开电源，外转式车用驱动电机转子4即与轮辋花盘6分离。 

如附图1所示为一种电力自驱动车轮，包含车轴1、电磁式离合装置2、外转式车用驱动电机3、电机转子4、轴承5、轮辋花盘6、轮辋花盘离合面7、轮辋8、轮胎9；所述外转式车用驱动电机3设置在车轴1上；所述电机转子4设置在外转式车用驱动电机3的外侧；所述电磁式离合装置2为若干块电磁块组合而成，设置在电机转子的右侧面；所述轮辋花盘6间隔地设置在外转式车用驱动电机3的右侧；且所述轮辋花盘6通过轴承5设置在车轴1上；所述轮辋花盘离合面7设置在轮辋花盘6上；所述电磁式离合装置2得电后与所述轮辋花盘离合面7紧密结合；所述轮辋8通过螺栓固定在轮辋花盘6上；所述轮胎9设置在轮辋8的外圆周上。 

附图1为空载状态，此时外转式车用驱动电机转子4与轮辋花盘6不接触，电机转子4空转或静止； 

附图2为启动及行驶状态，此时电磁式离合装置2工作，平滑吸附轮辋花盘6上的轮辋花盘离合面7，并与其紧密接触，外转式车用驱动电机转子4带动轮辋花盘6转动；轮辋8和轮胎9也同时运转。 

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

本实用新型所述的电力自驱动车轮的电磁式离合装置；所述电磁式离合装置为设置在外转式车用驱动电机的电机转子的外端面的若干电磁铁的离合环，合拢时，通过输入可控的电流产生由小到大的磁力，从而使离合环与轮辋花盘内侧的离合面平滑吸合，外转式车用驱动电机转子即与轮辋花盘一起运转；分离时，调小电流或断开电源，外转式车用驱动电机转子即与轮辋花盘分离；结构简单、使得离合装 置实现电气化。 

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。