[实用新型]提升机的制动液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提升机的制动液压系统，尤其涉及该系统中两个液压站的连接结构。

背景技术

现有技术液压站的类型中，大都采用双油箱式液压站，即正常工作时一备一用。但往往在正常生产过程中容易不上压、上油慢，甚至不回油的情况，以上种种都会影响到正常生产。造成这种现象的原因有很多，例如液压系统内有空气、阀体内泄漏大、阀芯卡死等。因此，有必要设计一种新的提升机的制动液压系统。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种提升机的制动液压系统，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：第一液压站和第二液压站；还包括：第一电磁阀、第一球阀、第二电磁阀、第二球阀；所述的第一电磁阀和第一球阀依次连接第一液压站；所述的第二电磁阀和第二球阀依次连接第二液压站；第一球阀和第二球阀之间连接制动系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：达到回油时，两台液压站同时回油的目的，保证了系统安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图1可见：本实用新型包括：第一液压站1和第二液压站2；还包括：第一电磁阀11、第一球阀12、第二电磁阀21、第二球阀22；所述的第一电磁阀11和第一球阀12依次连接第一液压站1；所述的第二电磁阀21和第二球阀22依次连接第二液压站2；第一球阀12和第二球阀22之间连接制动系统3。

本实用新型通过在两台液压站出口处添加两电磁阀和球阀。当液压站正常工作时，即处于一备一用状态时，两端球阀同时打开，工作状态的液压站处的电磁阀失电导通，另一侧电磁阀得电关断，用以供给制动系统油压。待正常停车时，备用站处的电磁阀亦失电导通，使之达到同时回油的目的。为保证两台液压站内的油液的平衡，在两台液压站低位及高位处分别用两根油管相连，使其油液互相流通，达到平衡状态。当需要对液压站进行检修时，将需要维护的液压站侧的球阀关断，便于检修。

本实用新型能够最大程度地改善液压站的回油状况，使得液压站的供油及回油趋于平衡，满足安全及生产要求。