[实用新型]6︰1小机房载货电梯的对重布置

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯领域，尤其涉及电梯的对重系统，具体地说，涉及6︰1小机房载货电梯的对重布置。

背景技术

电梯对重也称重量平衡系统，该系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。由于其重要性，对重的设计布置也成为电梯系统设计中的重要领域之一。

目前，市面上的小机房载货电梯，均为4︰1曳引设置，即曳引绳的速度与轿厢运行的速度之比为4︰1，即曳引绳走4米，轿厢运行1米，同时，曳引绳所受张力基本为对重体的四分之一。

如图1所示，4：1小机房载货电梯的对重布置，它包括侧导轮1、对重轮2、曳引轮3、曳引绳4、对重体5，其侧导轮1的个数只有1个，其对重轮2的个数为2个，2个对重轮呈垂直设置；曳引轮3通过曳引绳4自下面的对重轮2入，经由侧导轮1，至上面的对重轮2出并连至固定绳头。

本技术的不足之处在于：不适合更大载重量的货梯。原因在于4︰1布置的电梯，其曳引绳所受张力基本为载货重量的四分之一，当货物过重时，如5吨以上的载货量时，对曳引绳及曳引轮的基本参数都是一个考验，同时也是一个安全隐患。

实用新型内容

针对当前技术的不足之处，本实用新型特提出一种新的对重布置方案，它不仅能解决现有技术中载货量不够大的问题，还具有其它有益效果。

6︰1小机房载货电梯的对重布置，它包括侧导轮1、对重轮2、曳引轮3、曳引绳4、对重体5，所述的侧导轮1、对重轮2和对重体5组成电梯对重系统，所述的曳引轮3通过所述的曳引绳4和所述的电梯对重系统连接，所述的对重轮2的个数为3个，并排设置于对重体5的上方；侧导轮1的个数为2个，并排设置于对重轮2的上方；曳引绳4的缠绕顺序为：曳引轮3——对重轮2——侧导轮1——对重轮2——侧导轮1——对重轮2，并由最后一个对重轮2出并连至固定绳头M。

为了更好地实现本实用新型的发明目的，所述的2个侧导轮1在垂直方向上分别处于所述的3个对重轮2所形成的2个缝隙中。这样的结构位置关系，使得穿插缠绕在对重轮2和侧导轮1之间的曳引绳4没有旋转角度，呈基本垂直的方式，安装曳引绳比较直观、容易，同时此种布置使对重受力平衡，使轿厢运行平稳、安全。

 为了实现本实用新型的发明目的，达成小机房电梯，本实用新型的曳引轮3由永磁同步无齿轮曳引机驱动，该永磁同步无齿轮曳引机通常应用在载人电梯中，在货梯中，尤其是大吨位载货电梯中没有应用，因其属于电梯尤其是载人电梯中的通用组件，故不再赘述，在本说明书附图中也没有示出。

相比于4︰1对重布置的现有技术，本实用新型的有益效果在于：1、曳引绳所受张力基本为载货重量的六分之一，对于同样技术参数的曳引绳和曳引轮，其载货量能提高约50%，故能适合载货重量更大的载货电梯，尤其是5吨以上载重量时。2、安装曳引绳比较直观、容易，轿厢运行平稳、安全。由于穿插缠绕在对重轮2和侧导轮1之间的曳引绳4没有旋转角度，呈基本垂直的方式而导致该有益效果。

 由于上述有益效果，本实用新型广泛应用于6:1曳引电梯中，尤其是大载重量的6:1曳引载货电梯中。

附图说明

图1是现有技术4:1对重布置的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。 

标识说明： 1—侧导轮；2--对重轮；3--曳引轮；4—曳引绳；5--对重体。

具体实施方式

下面结合附图并以实施例的方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图2所示，6︰1小机房载货电梯的对重布置，它包括侧导轮1、对重轮2、曳引轮3、曳引绳4、对重体5，所述的侧导轮1、对重轮2和对重体5组成电梯对重系统，所述的曳引轮3通过所述的曳引绳4和所述的电梯对重系统连接，所述的对重轮2的个数为3个，并排设置于对重体5的上方；侧导轮1的个数为2个，并排设置于对重轮2的上方； 2个侧导轮1在垂直方向上分别处于3个对重轮2所形成的2个缝隙中，曳引绳4基本呈垂直状，曳引绳4的缠绕顺序为：曳引轮3——对重轮2——侧导轮1——对重轮2——侧导轮1——对重轮2，并由最后一个对重轮2出并连至固定绳头M。

图2中类似于“接地”标志的是为固定绳头M，是所有电梯的通用设置，不再详细说明。

曳引系统的动力装置是为永磁同步无齿轮曳引机驱动，非本实用新型发明要点，图2中没有示出，也不再详细说明。

关于本实施例的设计优点及使用场合，基本同前述说明，故不再赘述。