[实用新型]一种新型斗车无效
申请号: | 201120169315.0 | 申请日: | 2011-05-25 |
公开(公告)号: | CN202063168U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 熊胜贵 | 申请(专利权)人: | 熊胜贵 |
主分类号: | B62B1/10 | 分类号: | B62B1/10;B62B5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 638001 四川省广安*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 斗车 | ||
技术领域
本实用新型涉及日常用具领域,具体涉及一种可应用于众多场合的新型斗车。
背景技术
目前,在建筑、家用、运输等众多领域中,斗车已成为一种不可或缺的工具之一。现有的斗车通常由料斗、手推杆和车轮组成。料斗呈顶端敞口的梯形结构,料斗的最前端设置成一个斜面结构。
这种料斗在卸料时,需要将手推杆举起来,料斗的最前端边缘与地面相接触,料斗中的物料倾出料斗。实际使用过程中发现,由于物料的重量比较大,卸料时与地面相接触的料斗最前端边缘很快就会开裂损坏,从而致使斗车报废。
另外,由于应用领域的不同,对斗车的强度也有不同的要求。当待装的物料的密度很大时,常常会出现由于斗车的强度不够,造成斗车的损坏。实践表明,由于强度不够造成的斗车损坏时基本上都是从手推杆后端与料斗连接处断裂造成的。
本专利就是针对现有技术中所存在的上述问题所做出的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种新型斗车,该新型斗车通过改进料斗前端的防护前横梁使得斗车在卸料时料斗更加可靠耐用,通过在料斗后端与手推杆相连接处设置三角形加强护板使得斗车即使在装载的物料重量很大时也不会出现手推杆断裂的问题,同时还具有结构简单、安全可靠、成本低廉、使用方便等优点。
为达到上述发明目的,本实用新型所采用的技术方案为:提供一种新型斗车,包括料斗、车轮、支撑架和手推杆;所述料斗为由一个斜前板、一个底板、两个侧板和一个后挡板组成的顶端敞口的不规则梯形结构;所述手推杆固定设置在料斗上;所述车轮固定设置在料斗的下方或两侧;所述料斗的斜前板的上沿设置有一用于增加强度的防护前横梁;所述支撑架固定设置在料斗下方,支撑架位于车轮的轴线和手推杆手持端之间;其特征在于:所述手推杆前端伸出料斗外形成一卸料支撑杆;与防护前横梁相邻接的手推杆上设置有一通孔,所述防护前横梁的两端穿过通孔固定在手推杆上;所述料斗的后端与手推杆相连接处固定设置有一三角形加强护板。
综上所述,本实用新型所提供的新型斗车通过改进料斗前端的防护前横梁使得斗车在卸料时料斗更加可靠耐用,通过在料斗后端与手推杆相连接处设置三角形加强护板使得斗车即使在装载的物料重量很大时也不会出现手推杆断裂的问题,同时还具有结构简单、安全可靠、成本低廉、使用方便等优点。
附图说明
图1为新型斗车的整体结构图。
其中,1、料斗;2、车轮;3、支撑架;4、手推杆;5、卸料支撑杆;6、防护前横梁;7、三角形加强护板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
如图所示,该新型斗车包括料斗1、车轮2、支撑架3和手推杆4;所述料斗1为由一个斜前板、一个底板、两个侧板和一个后挡板组成的顶端敞口的不规则梯形结构;所述手推杆4固定设置在料斗1上;所述车轮2固定设置在料斗1的下方或两侧;所述料斗1的斜前板的上沿设置有一用于增加强度的防护前横梁6;所述支撑架4固定设置在料斗下方,支撑架4位于车轮2的轴线和手推杆4手持端之间;其特征在于:所述手推杆4前端伸出料斗1外形成一卸料支撑杆5;与防护前横梁6相邻接的手推杆4上设置有一通孔,所述防护前横梁6的两端穿过通孔固定在手推杆4上;所述料斗1的后端与手推杆4相连接处固定设置有一三角形加强护板7。
卸料时,将手推杆4上举,料斗1前端的卸料支撑杆5首先接触地面将料斗1悬起,料斗1前端不接触地面就不会因卸料造成损坏;同时,也更加有利于将料斗1中的物料倾倒干净。
由于手推杆4和料斗1连接处增加了一个三角形加强护板7,使得在斗车承载重量过大时也不会出现手推杆4断裂的现象。同时,通过在手推杆4上设置通孔,并将防护前横梁6的两端延长,伸出料斗两侧并穿过手推杆4上设置的通孔后固定连接在手推杆4上。这种结构有效地保证了当防护前横梁6触地时的强度。
但,以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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