[实用新型]汽车省油加速器无效
申请号: | 201120169909.1 | 申请日: | 2011-05-25 |
公开(公告)号: | CN202117769U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 吴志聪;陈孟良 | 申请(专利权)人: | 吴志聪;陈孟良 |
主分类号: | F02D9/02 | 分类号: | F02D9/02;B60T13/52 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汤保平 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 加速器 | ||
1.一种汽车省油加速器,其特征在于,其具有:
一高压点火线圈,耦接至一引擎,点火时触发产生一脉冲信号;
一控制模块,耦接至该高压点火线圈,接收该脉冲信号,以侦测该引擎运转时的转速值,该控制模块具有一预设转速值,并依照该预设转速值传输一控制信号至一电磁阀;
一进气歧管,耦接至该引擎;以及
一电磁阀,耦接至该进气歧管及控制模块,根据该控制信号进行开启或关闭阀门,使空气可经由该电磁阀的阀门得以顺利将空气导入至该进气歧管内供该引擎内部燃烧使用。
2.如权利要求1所述的汽车省油加速器,其特征在于,其中该进气歧管连接有与该进气滤网相连接为供空气导入的一节流阀。
3.如权利要求1所述的汽车省油加速器,其特征在于,其中该电磁阀连接有供空气导入的一空气滤芯。
4.如权利要求1所述的汽车省油加速器,其特征在于,其中进一步具有一真空煞车倍力器,连接于该进气歧管与该电磁阀间,于煞车时,将同时触发一煞车控制信号至该控制模块,并使该电磁阀得进行瞬间关闭阀门的状态,使该真空煞车倍力器驱动煞车系统进行煞车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吴志聪;陈孟良,未经吴志聪;陈孟良许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120169909.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种锂离子电池金属氧化物包覆正极材料的制备方法
- 下一篇:一种卫生间布局结构