[实用新型]一种电动车用方向操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向装置，具体地说是一种电动车用方向操纵装置。

背景技术

转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成，随着电动汽车的普遍应用，普通汽车上的转向装置也应用到电动汽车中，但由于普通汽车上的转向装置所包括的连接杆较多，在一定程度上占用较大空间，而且普通的转向装置还存在反冲的问题，对汽车前轮定位影响较大，容易造成磨胎，电动汽车本身质量较轻因此反冲现象尤为严重，目前还未有解决办法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用方向操纵装置，解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车用方向操纵装置，其特征是，包括转向器、拉杆、中央摇臂和转向连杆，所述的转向器一端通过叉形接头与拉杆连接，拉杆的另一端通过销轴固定在中央摇臂上，中央摇臂左右两侧分别对称的固定有转向连杆，转向连杆的末端分别与左右前车轮连接；所述的中央摇臂包括固定端、第一支臂和第二支臂，所述的固定端通过轴承固定在车架上，第一支臂的末端设有一个通孔，通过销轴与拉杆连接，第二支臂的末端左右对称的设有两个通孔，分别通过销轴与转向连杆连接。

本实用新型的有益效果是：结构简单，连接方便，对前轮定位影响小，减少磨胎，转动方向盘更加省力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1转向器，2拉杆，3中央摇臂，31固定端，32第一支臂，33第二支臂，4转向连杆

具体实施方式

如图1所示，一种电动车用方向操纵装置，包括转向器1、拉杆2、中央摇臂3和转向连杆4，所述的转向器1一端通过叉形接头与拉杆2连接，拉杆2的另一端通过销轴固定在中央摇臂3上，中央摇臂3左右两侧分别对称的固定有转向连杆4，转向连杆4的末端分别与左右前车轮连接；所述的中央摇臂3包括固定端31、第一支臂32和第二支臂33，所述的固定端31通过轴承固定在车架上，第一支臂32的末端设有一个通孔，通过销轴与拉杆2连接，第二支臂33的末端左右对称的设有两个通孔，分别通过销轴与转向连杆4连接。

转向器1与方向盘连接，转动方向盘带动转向器1上下运动，转向器1带动拉杆2，拉杆2带动第一支臂32旋转，中央摇臂3通过固定端31固定在车架上，并可绕车架旋转，当第一支臂32顺时针旋转时，第二支臂33也同时顺时针旋转，固定在第二支臂33上的转向连杆4向左移动，带动车轮左转，当第一支臂32逆时针旋转时，第二支臂33也同时顺时针旋转，带动转向连杆4右移，同时带动车轮右转。