[实用新型]电力线路交叉跨越施工用改进滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑轮式施工器具，特别是用于电力线路交叉跨越施工中的吊线滑车。

背景技术

多年来，电力线路放紧线施工中交叉跨越的处理一直是个难题，比如，跨越房屋时导线与房屋碰擦后会对导线及房屋造成损伤，跨越铁路或者高速公路时要进行封路或是搭设跨越架，跨越电力线路时要将被跨越电力线路松下等等，而且随着社会经济的不断发展，铁路、高速公路、电力线路等都在快速的增多，所以解决电力线路放线紧线时的交叉跨越问题迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种电力线路交叉跨越施工用改进滑车，以解决电力线路放线紧线时的交叉跨越问题。

本新型的目的是这样实现的：一种电力线路交叉跨越施工用改进滑车，挂板位于相互对称的左侧板和右侧板之间，左侧板的下部为竖直段，上部为向左倾斜段；螺杆穿过左侧板，挂板以及右侧板后经螺母将三者固定，且左侧板与挂板之间的螺杆上设有左套管, 右侧板与挂板之间的螺杆上设有右套管；中轴固定在左侧板，挂板以及右侧板上，左转轮可转动地设置在左侧板与挂板之间的中轴上，右转轮可转动地设置在挂板与右侧板之间的中轴上。

上述左转轮和右转轮上分别经轴承可转动地设置在中轴上。

上述轴承的内圈向其两侧分别有一突出段。

上述左侧板的上部的向左倾斜段为一杆件。

与现有技术相比，本新型具有以下特点：

1、结构简单紧凑、零部件少、组装方便。

2、左、右侧板分别向左、右倾斜而形成一倾角（如﹥45°），可以方便地使导线落入转轮之中。

3、转轮结构设计新颖，转轮固定在轴承外圈上，轴承内圈向两外侧伸出一个长度，以便使转轮定位在左（或右）侧板与挂板之间。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1所述左转轮（右转轮结构相同）主视图。

图4是图3的左视图（示出轴承内圈向外突出）。

图5、图6、图7、图8、图9分别是使用本改进滑车的施工步骤示意图。

具体实施方式

图1、图2示出，一种电力线路交叉跨越施工用改进滑车，挂板1（挂板上部有挂孔1a）位于相互对称的左侧板2和右侧板3之间，左侧板2的下部为竖直段，上部为向左倾斜段；螺杆7穿过左侧板，挂板以及右侧板后经螺母将三者固定，且左侧板与挂板之间的螺杆上设有左套管8a, 右侧板与挂板之间的螺杆上设有右套管8b；中轴4固定在左侧板，挂板以及右侧板上，左转轮5可转动地设置在左侧板与挂板之间的中轴上，右转轮6可转动地设置在挂板与右侧板之间的中轴上。

图1中，主轴的右端采用双螺帽固定。螺杆7（M16×185mm）穿Φ17的套管。右侧板与左侧板形状对称。右侧板的下部为竖直段，上部为向右倾斜段。

参见图3、图4，左转轮5和右转轮6上分别经轴承9可转动地设置在中轴4上。轴承9的内圈向其两侧分别有一突出段（图4示出）。左、右转轮采用工程塑料，其余可铝合金材料和钢材。

施工步骤如下：

步骤一：如图5所示，将改进滑车的挂板挂于架空地线上从右边铁塔处拖至交叉跨越处，将绝缘绳穿过改进滑车后甩过被跨越物；

步骤二：如图6所示，将导线展放至跨越处与绝缘绳绑扎后拖过；

步骤三：如图7所示，将导线拖至活尽头，用绞磨收线划印；

步骤四：如图8所示，划印后将导线松下制作耐张线夹，松线时将导线沿绳索缓缓滑入改进滑车，改进滑车为双滚轴型，所以导线沿绳索滑下时无论是沿滑车哪个面滑下都会很可靠的进入滑车；

步骤五：如图9所示，挂线。