[实用新型]起重机支腿及其组合式调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种用于起重机支腿的组合式调节装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述组合式调节装置的起重机支腿。

背景技术

目前起重机支腿的支腿型式主要分为两种，一种为H型，当起重机起重作业时，处于车架前段和后端的支腿分别向两侧伸出，从上俯视呈H状；一种为X型，当起重机作业时，处于车架两侧的支腿分别向两侧摆出，从上俯视呈X状。但无论是那种支腿结构形式，支腿的最终作用都是起重机作业时将整车的力通过支腿传递到地面上，支撑车架，保证起重机工作时整车的安全性和稳定性。

起重机支腿包括活动支腿和固定支腿，活动支腿在液压油缸的作用下沿着固定支腿的方箱伸出和缩回。由于重力作用，活动支腿伸出过程中与固定支腿接触处的配合发生变化，使得活动支腿伸出后存在较大的下垂，且伸出过程中容易有抖动现象和刺耳噪声。目前市场上起重机支腿普遍采取在固定支腿方箱盖板和底板上加尼龙调节螺栓的方法，预先调节好螺栓，改变活动支腿进出方箱时的配合，消除抖动和噪声，且有效降低活动支腿伸出后的下垂量。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型起重机支腿及调节装置结构示意图，图中箭头所示方向分别为第一调节组件和第二调节组件的作用力方向。

如图1所示，通过第一调节组件11向上顶起活动支腿12的底板，通过第二调节组件13向下压活动支腿12的顶板。通过上压下顶的方式，达到调节活动支腿12相对于固定支腿14位置的目的，使支腿伸出时基本保持水平状态。

请参考图2，图2为图1中A部分的局部放大图。

第一调节组件11与固定支腿14的底板连接为尼龙材料螺纹与铁质材料螺纹连接。实际工作过程中，第一调节组件11受力远大于第二调节组件13，且起重作业后回收支腿时对螺栓存在较大的冲击，因此使用中下第一调节组件11很容易被破坏，影响作业安全。同时，第一调节组件11与第二调节组件13中均含有用尼龙制成的螺栓，耐磨性有限。

第一调节组件11与活动支腿12存在摩擦，使用一段时间后，第一调节组件11会有一定的磨损，此时可以调节第一调节组件11与固定支腿14的螺合位置，使第一调节组件11向上移动，仍能与活动支腿12的下底面搭接。但是当第一调节组件11磨损到一定程度，无论如何怎样调节其固定支腿14的螺合程度，都不能与活动支腿12搭接。此时需要更换第一调节组件11，致使尚未使用的部分不得不扔掉，引起不必要的浪费，同时第一调节组件11的使用寿命也大打折扣。

因此，如何提高调节装置的可靠性，延长调节装置的使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于起重机支腿的组合式调节装置，该组合式调节装置的可靠性得到提高，使用寿命较长。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述组合式调节装置的起重机支腿。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于起重机支腿的组合式调节装置，包括金属连接块和设于所述金属连接块内腔的滑块，所述起重机支腿包括第一支腿和在所述第一支腿内伸缩的第二支腿，所述金属连接块与所述第一支腿的安装板螺合，所述滑块与所述第二支腿的安装板表面搭接。

优选地，还包括设于所述金属连接块外周的锁紧螺母。

优选地，所述滑块为超高分子聚乙烯滑块。

优选地，还包括沿竖直方向设于所述滑块和所述金属连接块之间的调整垫。

优选地，所述调整垫包括第一调整垫和第二调整垫，且所述第一调整垫的高度大于所述第二调整垫的高度。

优选地，所述滑块与所述金属连接块过盈配合。

优选地，所述金属连接块和所述调整垫具有同轴的透气孔。

本实用新型还提供一种起重机支腿，包括第一支腿和在所述第一支腿内伸缩的第二支腿，以及安装于所述第一支腿与所述第二支腿之间的组合式调节装置，所述组合式调节装置为如上述任一项所述的组合式调节装置。