[实用新型]工勘钻机专用车厢无效
申请号: | 201120172262.8 | 申请日: | 2011-05-26 |
公开(公告)号: | CN202106373U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 曹承东;吕春华;宁民忠 | 申请(专利权)人: | 淄博市勘察测绘研究院有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 马俊荣 |
地址: | 255086 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钻机 专用 车厢 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种工勘钻机专用车厢,属于勘测设备技术领域。
背景技术
目前,勘测用的大型设备工勘钻机,在使用时,需要安装在卡车的车厢上使用,与工勘钻机配套使用的钻头、钻杆、扳手、柴油发动机等均放置在车厢上,车厢尾部为钻机钻井部分,没有尾厢板,车厢的两侧厢板固定连接在车厢底板上,当需要取用各类工具时,部分工具可从车厢尾部直接拿取,但放置在车厢中前部的工具,需要人工翻上车厢拿取,且启动柴油发动机时,需要翻上车厢启动,使用很不方便。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足,本实用新型要解决的技术问题是:提供一种解决了上述缺陷的,可方便的取用各种钻机配件和启动柴油发动机的工勘钻机专用车厢。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种工勘钻机专用车厢,包括厢体,其特征在于:所述的厢体包括前厢板、底板和两侧的侧厢板,其中厢体的底部为底板,底板的前端连接有前厢板,两侧连接有侧厢板,侧厢板由前侧板和后侧板组成,前侧板和后侧板均为活动翻板,厢体一侧的侧厢板上开有通孔。
所述的通孔可以开在厢体一侧的前侧板或后侧板上,通孔的大小与柴油发动机的大小相适应。
与工勘钻机配套使用的钻头、钻杆、扳手、柴油发动机等均放置在车厢上,当需要取用钻头、钻杆或扳手时,由于车厢没有尾厢板,且侧厢板的前侧板和后侧板均为活动翻板,取用时不需翻上车厢,可翻下前侧板或后侧板,或通过车厢尾部直接取用,工勘钻机使用的柴油发动机置于侧厢板的通孔位置处,使用时直接启动即可,不需要翻上车厢,节省了时间,减轻了工人的劳动强度。
本实用新型所具有的有益效果是:工勘钻机专用车厢由于侧厢板的前侧板和后侧板均为活动翻板,且在侧厢板上开有用于启动柴油发动机的通孔,当需要取用车厢上的各类工具或启动柴油发动机的使用,不需要翻上车厢,节省了时间,减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型右侧的侧厢板的结构示意图。
图中:1、前厢板;2、底板;3、前侧板;4、后侧板;5、通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
如图1~2所示,厢体包括前厢板1、底板2和两侧的侧厢板,其中厢体的底部为底板2,底板2的前端连接有前厢板1,两侧连接有侧厢板,侧厢板由前侧板3和后侧板4组成,前侧板3和后侧板4均为活动翻板,厢体一侧的侧厢板上开有通孔5,通孔开在厢体右侧的前侧板3上。
与工勘钻机配套使用的钻头、钻杆、扳手、柴油发动机等均放置在车厢上,当需要取用钻头、钻杆或扳手时,由于车厢没有尾厢板,且侧厢板的前侧板3和后侧板4均为活动翻板,取用时不需翻上车厢,可翻下前侧板3或后侧板4,或通过车厢尾部直接取用,工勘钻机使用的柴油发动机置于侧厢板的通孔5位置处,使用时直接启动即可,不需要翻上车厢,节省了时间,减轻了工人的劳动强度。
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