[实用新型]汽车用电流变自动离合器

权利要求书

1.一种汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的汽车用电流变自动离合器包括右端盖(1)、左端盖、中心轴(3)、导电环(4)、6片结构相同的主动片(6)、5片结构相同的从动片(7)、5个结构相同的1号隔套(9)、左绝缘套(12)、右绝缘套、4个结构相同的2号隔套(14)、6片结构相同的1号绝缘片(15)、连接板(16)、5片结构相同的2号绝缘片(17)、套筒(18)、6个结构相同的螺栓(20)与电流变液体；

套筒(18)安装在右端盖(1)与左端盖之间成接触连接，并套装在6片结构相同的主动片(6)与5个结构相同的1号隔套(9)上成滑动连接，6片结构相同的主动片(6)中相邻两者之间设置1个1号隔套(9)，6片结构相同的主动片(6)中心处的隔套通孔上分别安装有1号绝缘片(15)，采用6个结构相同的螺栓(20)把右端盖(1)、相间放置的6片结构相同的主动片(6)与5个结构相同的1号隔套(9)和左端盖固定连接，中心轴(3)和5片结构相同的从动片(7)采用花键副连接，5片结构相同的从动片(7)采用4个结构相同的2号隔套(14)隔开，5片结构相同的从动片(7)的周边分别安装有2号绝缘片(17)，5片结构相同的从动片(7)与6片结构相同的主动片(6)相间设置，中心轴(3)中等直径的中直径轴上装有左绝缘套(12)与右绝缘套，左绝缘套(12)与右绝缘套通过2号轴承与1号轴承安装在左端盖与右端盖(1)中心处的通孔内成转动连接，在相邻的主动片(6)和从动片(7)之间形成的空腔(19)内充满电流变液体，中心轴(3)的输出端固定套装有导电环(4)，连接板(16)固定安装左端盖的左端面上。

2.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的安装在右绝缘套右端的1号轴承和固定安装在右端盖(1)右端面上的轴承端盖(2)接触连接，安装在左绝缘套(12)左端的2号轴承和定位环(21)右端面接触连接，定位环(21)左端面和连接板(16)的右端面接触连接。

3.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的中心轴(3)的右端为安装导电环(4)的通过联轴器和变速箱输入轴连接的小直径轴，中心轴(3)中间处设置为和从动片(7)配装的花键轴即大直径轴，大直径轴的两侧设置为安装左绝缘套(12)与右绝缘套的等直径的中直径轴，即中心轴(3)是由从右端至左端的小直径轴、右端的中直径轴、设置有花键的大直径轴与左端的中直径轴依次连成一体，小直径轴、右端的中直径轴、设置有花键的大直径轴与左端的中直径轴的回转轴线共线。

4.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的右端盖(1)和左端盖是结构相同的圆盘类结构件，右端盖(1)和左端盖的周边均布有6个用于穿过螺栓(20)的通孔，右端盖(1)和左端盖一侧的中心处 设置有凸台，在凸台的中心处加工有安装右绝缘套与1号轴承和左绝缘套(12)与2号轴承的通孔，在右端盖(1)的左端面与左端盖的右端面上设置有安装有4号密封圈(10)的4号密封槽。

5.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的主动片(6)是圆环盘形结构件，主动片(6)的周边均布6个用于安装螺栓(20)的螺栓通孔，主动片(6)的中心处设置一个用于套装在左绝缘套(12)的右端、2号隔套(14)或右绝缘套的左端的隔套通孔，在隔套通孔与6个用于安装螺栓(20)的螺栓通孔之间均布4～6个用于灌注电流变液与连通空腔(19)的主通孔；

所述的从动片(7)是圆环盘形结构件，从动片(7)的中心处设置一个和中心轴(3)中设置有花键的大直径轴配装的花键孔，花键孔的周围均布4～6个用于灌注电流变液与连通空腔(19)的从通孔。

6.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的1号绝缘片(15)与2号绝缘片(17)是环形的横截面为U字形的尼龙材质的防止不同极性的主动片(6)与从动片(7)短路的结构件。

7.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的空腔(19)的厚度h为0.5～2mm。

8.按照权利要求1所述的汽车用电流变自动离合器，其特征在于，所述的右端盖(1)的左端面与套筒(18)的右端面和套筒(18)的左端面与左端盖的右端面之间分别安装有4号密圈(10)。