[实用新型]弹簧复位油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧复位油缸，属于机械行业技术领域。

背景技术

油缸广泛应用于机械行业，现有技术是油缸应用液压油双向压入油缸，双向推动活塞和活塞杆，实现油缸液压功能。但是双向液压油缸成本较高，耗能较大，而单向液压油缸又不能满足技术要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的弹簧复位油缸，它应用液压油单向推动液压，配合弹簧复位，实现油缸单向液压功能。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种弹簧复位油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，活塞位于缸体内，其特征在于：它还包括弹簧和密封件，密封件位于缸体口并与缸体拧紧固定；所述的活塞杆由粗活塞杆和细活塞杆组成，两者为一体；粗活塞杆位于缸体的内部并与活塞焊接固定，细活塞杆的一端与粗活塞杆固定，另一端穿过密封件位于缸体的外部；弹簧位于缸体的内部并套入粗活塞杆和细活塞杆；所述的缸体上开有进油口和气孔。

本实用新型所述的粗活塞杆和细活塞杆为圆柱体，粗活塞杆的直径大于细活塞杆的直径。

本实用新型所述的密封件上开有活塞杆通孔，细活塞杆穿过活塞杆通孔，粗活塞杆的直径大于活塞杆通孔的直径。

本实用新型所述的活塞上设置有油封和活塞环，保证缸体内密封，油不会渗过活塞。

本实用新型所述的密封件上设置有防尘密封件和密封圈。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，节约能源和材料，降低制造成本，而且功能完善，能够满足技术要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型弹簧压缩后的结构示意图。

图中：1缸体，2粗活塞杆、3细活塞杆，4密封件，5进油口，6气孔，7油封，8活塞环，9防尘密封件，10密封圈，11弹簧，12活塞，13活塞杆通孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

参见图1～图2，本实施例主要包括缸体1、活塞12、活塞杆、弹簧11和密封件4，其中活塞12位于缸体1内，密封件4位于缸体1口并与缸体1拧紧固定；所述的活塞杆由粗活塞杆2和细活塞杆3组成，两者为一体；粗活塞杆2位于缸体1的内部并与活塞12焊接固定，细活塞杆3的一端与粗活塞杆2固定，另一端穿过密封件4位于缸体1的外部；弹簧11位于缸体1的内部并套入粗活塞杆2和细活塞杆3；所述的缸体1上开有进油口5和气孔6。

本实施例中，粗活塞杆2和细活塞杆3为圆柱体，粗活塞杆2的直径大于细活塞杆3的直径。密封件4上开有活塞杆通孔13，细活塞杆3穿过活塞杆通孔13，粗活塞杆2的直径大于活塞杆通孔13的直径。

本实施例中，活塞12上设置有油封7和活塞环8，保证缸体1内密封，油不会渗过活塞12。

本实施例中，密封件4上设置有防尘密封件9和密封圈10，防止外界空气和灰尘进入缸体1内。

使用时，液压油从进油口5进入缸体1，推动活塞12运动，活塞12带动粗活塞杆2和细活塞杆3运动，同时压缩弹簧11；当细活塞杆3离开缸体1时，粗活塞杆2恰好与密封件4接触，由于粗活塞杆2的直径大于密封件4上活塞杆通孔13的直径，粗活塞杆2停止运动，不能进入活塞杆通孔13，活塞12也停止前进；然后在压缩弹簧11的作用力下，活塞12复位，如此循环。

本实施例中，活塞12来回运动时，弹簧11反复压缩，需要压力极限保护，延长弹簧11的使用寿命。当粗活塞杆2与密封件4接触时，弹簧11压缩到最短，达到极限保护状态。

本实施例中，在弹簧11的作用下活塞12复位时，空气通过气孔6进去缸体1，保证缸体1内空气流通，增强油缸复位灵活性。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，只要其零件未说明具体形状和尺寸的，则该零件可以为与其结构相适应的任何形状和尺寸；同时，零件所取的名称也可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。