[实用新型]硫化罐液压缸密封函以及硫化罐有效
申请号: | 201120173296.9 | 申请日: | 2011-05-26 |
公开(公告)号: | CN202158179U | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 韩云龙 | 申请(专利权)人: | 福建华橡自控技术股份有限公司 |
主分类号: | F16J15/00 | 分类号: | F16J15/00;B29C35/00 |
代理公司: | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 365000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 硫化 液压缸 密封 以及 | ||
技术领域
本发明涉及橡胶机械领域,尤其是一种硫化罐液压缸密封函以及硫化罐。
背景技术
硫化罐主要是一种对生产橡胶制品进行硫化的专业设备,类似的产品也可以作为木材烘干,重要灭菌和铝制品氧化处理等使用的设备。按照摆放状态分类,常见的有卧式和立式两种。
目前用于硫化轮胎的硫化罐是由硫化罐罐体及液压缸二大主体部件及其它附属零部件组成。用于硫化罐锁罐用的有上、下横梁、拉杆;液压缸有上、下二道密封结构。这结构的主要问题是:具大的锁模力,由拉杆承受,拉杆要有一定的数量(均布)和足够粗的直径才行,上下横梁锁住拉杆,必须要有很强的刚性,足够大的外径;使得重量重、加工难度大,大设备运输受高、宽制约;二道密封又增加了柱塞的长度和密封环节,又使重量增加。
三明华橡公司设计了省去拉杆、下横梁,减化、缩小了上横梁的硫化罐,缩短了水压缸柱塞长度,从而使一台标准结构硫化罐可减轻的重量达到整机重量的1/3~1/4,减轻了制造难题及运输限制。以4M罐为例,采用了这种结构可将重量由300t,减轻至200t;最大件直径由5.5M减至4.6M(由不能运输变成可运输)。
使用这种结构之后,原本的两道密封就不能继续使用,而且传统密封圈需将密封圈一个一个取出和安装,由于更换密封元件时受到温度和空间限制、费事、费力、工作环境恶劣,取出和安装密封圈成为了硫化罐生产中的技术难题。
发明内容
本发明的目的提供一种便于拆装,便于更换、具有高精度的硫化罐液压缸密封函和用于该密封函相匹配的硫化罐。
为解决上述技术问题,本发明提供一种硫化罐液压缸密封函,所述密封函包括壳体、安装在壳体外侧的外密封体,外密封体使壳体与液压缸内壁间密封;安装在壳体内侧的内密封体,内密封体由压紧机构固定在壳体上,内密封体沿其轴向设置有至少一组密封圈,密封圈的外径与壳体内壁过盈配合形成密封,内密封体的内径与液压缸的活塞杆过盈配合形成密封,密封函通过壳体与液压缸缸体形成可拆连接。
作为本发明的改进,所述壳体上设置有与液压缸缸体相配合的螺栓孔,壳体通过螺栓固定在液压缸上。
作为本发明的改进,所述内密封圈为“V”形密封圈或其它密封型式。
作为本发明的改进,所述固定机构包括压盖、压环、支撑环,密封圈位于压环与支撑环之间,由压盖压紧固定。
作为本发明的改进,所述壳体设有卸荷通道A,所述卸荷环上设置有卸荷通道B,卸荷通道A的一端与卸荷通道B连通,卸荷通道A另一端与外界连通,卸荷通道A与外界连通的端上设置有螺纹孔。
作为本发明的改进,所述壳体与液压缸内壁配合面周侧开设有沟槽,外密封圈设置在沟槽内。
作为本发明的改进,所述密封圈为“O”形密封圈或唇形密封圈。
作为本发明的改进,所述壳体与液压缸内壁配合面周侧开设有沟槽,沟槽内设置有导向环。
作为本发明的改进,壳体上设置了能使硫化罐液压缸密封函方便取出的顶丝。
本发明的有益效果是:将现在的置于中间的二道密封改成为置于液压缸顶部的一套密封;设计了整体可移出的密封函结构,解决了在罐内更换密封元件的难题,密封函整体移出,在罐外换好密封元件再装入,大大减轻了劳动强度,不存在工作环境恶劣的问题;而且工厂有多台同一规格硫化罐,在多备一个可移动密封函的前提下,可将备用的换在须更换的设备上(通用)基本上不影响生产,大幅度提高开机率,该密封函结构紧凑、操作简单、寿命长,提高生产率,具有非常广泛的实用意义和市场价值。
附图说明
附图1为本实用新型的硫化罐液压缸密封函的结构图;
附图2为本实用新型的硫化罐示意图。
标号说明:1-壳体 2-导向环 3-外密封圈 4-顶丝 5-压盖6-压环 7-支撑环 8-内密封圈 9-卸荷通道A 10-卸荷通道B11-液压缸 12-卸荷环
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
参照附图1和附图2,附图所示为本发明提供的一种硫化罐液压缸密封函,所述密封函包括壳体1、安装在壳体1外侧的外密封体3,外密封体3使壳体1与液压缸11内壁液密封;安装在壳体内侧的内密封体,内密封体由压紧机构固定在壳体上,内密封体沿其轴向设置有至少一组密封圈8,密封圈8的外径与壳体1内壁过盈配合形成密封,密封圈8的内径与液压缸11的柱塞过盈配合形成密封,密封函通过壳体1与液压缸11缸体形成可拆连接。
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