[实用新型]化油器燃油喷嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器燃油喷嘴。 

背景技术

化油器燃油喷嘴是化油器核心部件之一，通常的燃油喷嘴的过渡孔部分为圆锥孔，如图3所示，燃油通过孔道至过渡孔时局部压力损失较大，流速不高，难以形成较细的雾状油滴颗粒，燃油雾化质量差，未充分雾化的燃油进入汽缸后在缸内不能完全燃烧，燃烧效率低，废气中的HC化合物浓度高，易造成污染环境，尽管在现有技术中有些燃油喷嘴周向设置泡沫孔，采用二次雾化加强雾化效果，但都未能从实质上改变燃油经过圆锥形的过渡孔造成局部压力损失。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种化油器燃油喷嘴，该化油器燃油喷嘴能有效提高化油器燃油喷射速度到亚音速，使燃油更快更有效的雾化，燃油雾化效率高，从而减小油耗，降低了废气中的HC化合物的排放值。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种化油器燃油喷嘴，包括喷嘴内依次连通的进油孔、过渡孔和出油孔，所述进油孔至出油孔之间的过渡孔是圆弧线绕轴线旋转360°得到的旋转孔面。 

进一步，所述过渡孔的圆弧线半径在1mm至5mm之间。 

进一步，所述出油孔的圆柱面与过渡孔的旋转孔面相切。 

进一步，所述出油孔的直径小于进油孔的直径。 

进一步，所述出油孔的孔深小于1mm。 

进一步，所述喷嘴外侧周向设置进气环形槽，环形槽底部周向分布设置与进油孔连通的若干泡沫孔。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型的化油器燃油喷嘴能有效提高化油器燃油喷射速度到亚音速，使燃油更快更有效的雾化，燃油雾化效率高，从而减小油耗，降低了废气中的HC化合物的排放值。 

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型安装于化油器中的结构示意图；

图3为现有技术中化油器燃油喷嘴的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种化油器燃油喷嘴6，包括喷嘴6内依次连通的进油孔3、过渡孔2和出油孔1，所述进油孔3至出油孔1之间的过渡孔2是圆弧线9绕轴线旋转360°得到的旋转孔面，过渡孔2的圆弧线9半径在1mm至5mm之间，可以理解的是，其圆弧线的半径具体可以设置为4mm；其出油孔1的圆柱面与过渡孔2的旋转孔面相切，并且出油孔1的直径小于进油孔3的直径，而且出油孔1的孔深小于1mm，可以理解的是，其出油孔的孔深具体可以为0.8mm；其次，喷嘴6外侧周向设置进气环形槽5，环形槽5底部周向分布设置与进油孔3连通的若干泡沫孔4。 

本实用新型工作原理：如图1、图2所示，本实用新型的化油器燃油喷嘴6安装于化油器油路的出油口位置，化油器主空气通道的空气高速流过化油器喉口7并在出油口处形成负压区，在大气的作用下，燃油进入进油孔3并与来自次空气通道8从环形槽5底部的泡沫孔4进入的空气混合，形成第一次雾化，雾化后的燃油通过过渡孔2得到加速，燃油经出油孔1高速喷入喉管7，并与主空气通道的空气混合形成第二次雾化，从而实现燃油喷嘴6在化油器中的整个工作过程，通过本实用新型的燃油喷嘴6喷出的燃油雾化效果较好，提高了燃油的燃烧效率，能有效减少废气的排放。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。