[实用新型]带挡位的油门旋钮

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种旋钮，尤其涉及一种用于控制工程机械油门的旋钮。 

背景技术：众所周知，工程机械油门的开度一般都是通过伺服电机驱动执行机构来实现的，而伺服电机通常又是由设有电位器的油门旋钮来控制。目前，工程机械的油门旋钮都是依靠设在电位器转轴上的阻尼橡胶圈来防止转轴因振动而产生误转动；然而，当油门旋钮使用一段时间以后阻尼橡胶圈便会失效，油门会因振动而忽大忽小，可靠性差。另外，当电位器的转轴转动到最小或最大的极限位置时，常常会发生刷片脱离碳膜的情况，从而导致电位器输出信号为开路的现象。 

发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单、性能可靠的带挡位的油门旋钮。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括旋钮盖、电位器和安装板；旋转体固定在旋钮盖中，电位器的转轴插入旋转体中与之固连，固定在该旋转体底面的定位板上设有两个限位孔，在旋转体的底面对应于各限位孔的位置分别设有一个盲孔，各所述盲孔中分别设有钢球和将该钢球压紧在限位孔中的弹簧；定位板的下方有固定在电位器上的安装板，该安装板上对应于各钢球的位置分布有以转轴为圆心的两排定位孔。 

在定位板上固定有挡销，在安装板上设有限位缺口。 

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，在传统结构 的基础上用设有钢球和弹簧的旋转体、固定在该旋转体上设有限位孔的定位板、以及设有若干定位孔的安装板所构成的挡位调节机构来替代原来的阻尼橡胶圈，从而将油门从无极调速转变为挡位调速，彻底克服了油门旋钮因振动而容易失效的缺陷，提高了可靠性。另外，由于在安装板上设置了限位缺口、并在定位板上设置了挡销，因此能够有效地避免电位器转轴在极限位置容易发生刷片脱离碳膜的情况。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的仰视图； 

图3是图1的左视图； 

图4是本实用新型的立体结构示意图。 

图中：旋钮盖1  旋转体2  弹簧3  钢球4  限位孔5  安装板6  电位器7  挡销8  定位板9  转轴10  定位孔11  限位缺口12

具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明： 

在图1～4中，旋钮盖1套在旋转体2上与之连为一体，电位器7通过自身的转轴10插入旋转体2中与之固连，设有两个限位孔5的定位板9固定在该旋转体的底面；在旋转体2的底面对应于各限位孔5的位置分别设有一个盲孔，各所述盲孔中分别设有钢球4和弹簧3，各钢球4由对应的弹簧3压紧在相应的限位孔5中。在定位板9的下方有固定在电位器7上的安装板6，该安装板上对应于各钢球4的位置分布有以转轴10为圆心 的两排定位孔11。在定位板9上固定有挡销8，在安装板6上设有限位缺口12；当转轴10通过旋转体2带动定位板9转动到限位缺口12的位置时，由于挡销8受到限位缺口12的阻碍而停止转动，从而可避免转轴10转动到极限位置而发生刷片脱离碳膜的情况。