[实用新型]一种直缝钢管探伤铣边预弯机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管生产装置，特别涉及一种直缝钢管探伤铣边预弯机组。

背景技术

目前，随着科学技术的发展，各行各业对机械行业中的输送管路产品需求日益增加，现有技术中的钢管一般包括：直缝焊接钢管、螺旋缝双面埋弧焊接钢管和无缝钢管，在将定轧钢板加工成直缝钢管直缝焊接钢管的生产工艺技术中，在辊道上运行的钢板需作上料时的快速运动, 铣边时的慢速进给运动, 预弯时的步进运动等,目前投产的直缝钢管生产线中，采用快速运动及步进运动由辊道驱动,这要求长达60米以上的绝大部分辊道都带有减速机,电机,离合器等装置，部分辊道还需变频调速功能，该设备电机数量多用电量大，辊子间距小数量多，设备投资大，生产费用高。此外还存在预弯步距不易准确控制，探伤、铣边、预弯工序实际上相对脱节，易造成堆钢事故等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种直缝钢管探伤铣边预弯机组，去除了辊道上的动力源，降低了用电量，节约了能源，实现低碳环保。

本实用新型的目的是这样实现的：一种直缝钢管探伤铣边预弯机组，其特征在于，包括两条相互平行设置被动辊道、液压系统和电气自动化控制系统，所述两条被动辊道上由进料端至出料端依次设置有探伤装置、铣削装置、预弯装置，所述探伤装置输入端的辊道上、铣削装置输入端的辊道上、预弯装置的输入输出端的辊道上均设置有对中装置，所述两条被动辊道之间由进料端至出料端方向依次设置有大车导轨和小车导轨，大车导轨上设置有大车装置，小车导轨上设置有小车装置，所述大车装置上设置有三个夹料钳，小车装置上设置有一个夹料钳。

本实用新型工作时，钢板由辊道进料端进入，经大车装置上的第一个夹料钳夹持住钢板头部，大车装置运动带动钢板进入第一对中装置对中后，再进入探伤装置进行探伤，探伤完成后第一夹料钳松开钢板，大车装置的第二夹料钳和第三夹料钳分别夹持住所述钢板的尾部和头部，经第二对中装置进行对中后，再经铣削装置进行铣边、铣坡口，铣削完成后再送入第三对中装置进行对中后送入预弯装置，再松开第二夹料钳和第三夹料钳，预弯后经小车装置上的夹料钳夹住钢板的头部，小车装置运动带动钢板进入第四对中装置进行对中，完成整个步骤，液压系统控制夹料钳的加紧与松开，通过电气自动化控制系统控制各电机驱动对中装置、铣削装置、预弯装置工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型辊道采用全部被动辊道，钢板的运动全部大车装置和小车装置完成，大车装置和小车装置均夹住钢板头部运动，所以辊子无需任何动力，所有的辊道只起托料作用，故辊子间距可增大，从而节约了投资和运行费用，大车装置和小车装置在各导轨上的运动只需简单的电机传动机构驱动完成，比起通过电机、减速机、离合器控制辊子的转动，大车和小车的驱动过程节省了大量的能量，降低了能耗；本实用新型对于钢板在辊道上位置的精确控制只需控制大车装置和小车装置即可，比起辊道输送更容易实现步进距离的精确控制，采用液压系统、电气自动化控制系统控制整个过程使得该机组协调性好，自动化程度高。本实用新型可用于直缝钢管的探伤、铣削、预弯过程。

作为本实用新型的改进，所述探伤装置上设置有可横向移动的探伤头。实现对钢板的完整探伤。

作为本实用新型的改进，所述铣削装置上对应设置有两个铣刀盘。可同时实现对钢板的两侧进行铣边、铣坡口。

作为本实用新型的改进，所述预弯装置上对应设置有两套经油缸驱动的折弯模具。实现钢板两侧同时预弯，通过液压系统控制钢材进行预弯，液压油缸可作为大功率动力元件，对于厚度较大的片材也可实现折弯效果。

作为本实用新型的改进，每一所述对中装置上均安装有四个对中立辊。使得对中过程更加精确。

作为本实用新型的改进，所述铣削装置、预弯装置、对中装置中设置有丝杆传动机构。电气自动化控制系统控制铣削装置、预弯装置、对中装置中的电机通过丝杆传动机构驱动铣削装置、预弯装置、对中装置工作，对铣削过程、预弯过程、对中过程实现了自动化控制。

作为本实用新型的改进，所述辊道上、大车装置、小车装置上均设置有位置检测开关。各位置检测开关使得钢板在辊道上位置更加精确，进一步提高了对中、铣削、预弯过程的精确度，为提高自动化控制提供了基础。