[实用新型]基于齿轮配重变档装置的新型节能电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于齿轮配重变档装置的新型节能电梯。 

背景技术

随着我国经济的腾飞，电梯在生产生活中应用越来越广泛。目前我国节能电梯技术在某些方面已经达到了国际领先水平，但是节能电梯普及率还很低，可节电30％以上的无齿轮电梯普及率不及10％，可以能源再生的造能电梯普及率不及2％。每年因电梯所用的电就可占到几百亿度，节能节电迫在眉睫。 

我国目前使用的载货电梯以2000kg为最多，新近安装量逐年上升，按普通的VVVF电梯进行计算，假如，一台普通的变频2000kg载货电梯，层高4层，速度0.5m/s，其主机功率13.5kW，每天按8h使用，每年按300d计算，年耗32400kW·h。如果采用节能型载货电梯，其主机功率为6.7-7.5kW，平均7kW计算，同样每天使用8h，年耗电16800kW·h，年节电近50％。如果按载货电梯寿命普遍为15年计算，一台节能电梯可以节约用电23.4kW·h。按工业用电1.2元/kW·h计算，一台电梯使用年限期间节约用电高达28.08万元。 

电梯在整幢建筑中的耗电能占到“17％-25％”，而星级酒店的电梯电费更是达到50％，全国每年的因电梯耗电的电费就高达几百亿度电，我国还有更多的乘客电梯正在使用或将被安装使用，还有地区仍在使用耗电更多的双速电梯和老式直流电梯。有人曾对一个电视塔用的四台直流电梯进行了耗电计算，这些电梯已经使用10多年了，一个月的电费高达数十万元。而如果采用先进的节能电梯，5年时间节约的费用足够更换全新的节能电梯。 

电梯耗电主要来自驱动电梯升降的电动机，即驱动装置中的曳引机，据有关数据表明，电动机拖动负载消耗的电能占电梯总耗能的70％以上。因此，开发高效节能的电机拖动系统是节能的关键所在。目前的运用的手段主要有两种：一是提高电动机的运行效率，如用变频器调速来替代异步电动机调压调速，此外，用永磁同步无齿轮曳引机可以大大提高电梯的运行效率，为节能提供了条件；二是通过能量回馈器将负载上减少的机械能转化为电能，并返回到电网上，达到节能的目的。 

上述技术手段，是从电气控制方面着手，提高电能的利用率，达到节能的效果，而未涉及从机械结构方面考虑节能。而且投入大，维护成本高，人员技术要求高。 

从机械结构看，现在电梯中设有用于平衡轿厢重量的配重，而轿厢重量随载人多少变化，通常情况下，电梯轿厢配重为固定重量，配重和轿厢之间极易产生重量差，该重量差增大曳引机输出转轴的扭矩，导致电梯高耗能。是电梯技术中存在的不足之处。 

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于齿轮配重变档装置的新型节能电梯。现在的电梯都只用一组配重来平衡轿厢的重量，而在绝大多数情况下，轿厢的重量与配重的重量是不相等的。配重可变档的新型节能电梯利用新设的齿轮配重变档装置，与新增小配重配合，使电梯配重的质量随轿厢质量的改变而改变，让驱动装置中的曳引机应对两者质量差所需的负扭矩大幅度减低。 

本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是，该电梯包括电梯井道，在井道内设有轿厢，轿厢和驱动装置连接，配重装置与轿厢连接，驱动装置与控制柜电联接，传动装置与驱动装置连接；在电梯传动装置上设有至少一组齿轮配重变档装置，在轿厢底部设有压力传感器，在电梯井道内设有至少一套新增小配重；齿轮配重变档装置通过钢缆与新增小配重连接，压力传感器与电梯控制柜电连接。 

所述的齿轮配重变档装置中太阳轮与电梯传动装置连接，太阳轮外部设有大于太阳轮直径的齿圈，齿圈与太阳轮同圆心，太阳轮与齿圈之间设有行星齿轮，行星齿轮安装在行星齿轮架上，行星齿轮分别与太阳轮和齿圈啮合，齿圈外设有制动带一号，制动带一号和制动销一号连接，小电机一号与制动销一号连接；制动销一号上方设有定位块一号，定位块一号通过连杆与定位电机一号连接；行星齿轮架外设有制动带二号，制动带二号和制动销二号连接，小电机二号与制动销二号连接，制动销二号上方设有定位块二号，定位块二号通过连杆与定位电机二号连接。 

为保证驱动装置曳引机的稳定，在转轴外伸的端部加装承重装置，曳引电机可以使用永磁同步无齿轮驱动装置曳引机，先进的灯控感应技术使方案更加完善。