[实用新型]电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列无效
申请号: | 201120174741.3 | 申请日: | 2011-05-28 |
公开(公告)号: | CN202105401U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 路海燕 | 申请(专利权)人: | 路海燕 |
主分类号: | A63C17/00 | 分类号: | A63C17/00;A63C17/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255432 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 遥控 滑板 驱动 转向 排列 | ||
技术领域
本实用新型属于人力驱动车技术领域,具体涉及一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分,多种形式的健身娱乐器材不断涌现,其中滑板车当属时下热门产品之一,因其能健身娱乐,具有挑战性,而深受大家喜爱。现有滑板车构造简单、功能单一,不能满足人们代步、交通的需求,驱动、转向更是无法实现自身控制,轮毂电机由于速度较低,最大输出功率小,从而在起步时或路面坡度较陡时,会出现电机反应较慢的现象。由于电机内定子铁芯的存在,电机在运转时大大增加了电机的功耗,这样电机的使用寿命就会降低,使电动遥控滑板车整体结构冗繁且提高了制作成本。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题是:设计一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列,滑板车的前轮为驱动轮,后轮为转向轮,驱动与转向同步进行、互不干扰,增强了滑板车的运行效能。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是:设计一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列,包括滑板车体和遥控器,其特征在于:滑板车体底部前方安装驱动轮,后方安装转向轮。
前驱动轮是轮毂电机与轮胎组合。
后转向轮由转向电机控制。
滑板车的动作指令由遥控器发出,遥控器控制滑板车运行。
本实用新型所具有的有益效果是:本实用新型所述的一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列,滑板车驱动与转向同步进行、互不干扰,增强了滑板车的运行效能,增强了电机的使用寿命,电动遥控滑板车的整体结构简单且降低了制作成本。
附图说明
图1是本实用新型遥控器示意图
图2是本实用新型的车体侧视图
图3是本实用新型的车体俯视图
图中:1.驱动轮,2.转向轮,3. 电动遥控滑板车体,4.电机控制器,
5.信号接收处理器,6.转向电机。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列,遥控器控制滑板车运行,滑板车的动作指令由图一遥控器发出。
如图2、3所示,电动遥控滑板车体3底部前方安装驱动轮1,后方安装转向轮2,驱动轮1是轮毂驱动电机与轮胎组合,轮毂驱动电机外圈上有竖形凸台,轮胎胎体内圈有竖型凹槽,轮毂驱动电机和轮胎胎体连接成为车轮整体;转向轮2由转向电机6控制。
轮毂驱动电机连接电机控制器4。
电动遥控滑板车体3内部设置电机控制器4、信号接收处理器5,
当信号接收处理器5接收到遥控器内信号发射器发出的信号,信号接收处理器5自动传输信号给电机控制器4,电机控制器4直接控制轮毂驱动电机,令其机体旋转,驱动滑板车的驱动轮1、转向轮2,完成滑板车的驱动动作。
当需要左、右转向时,电动遥控滑板车体3内部的信号接收处理器5接收到遥控器内信号发射器发出的转向信号,信号接收处理器5自动传输信号给电机控制器4,电机控制器4直接控制转向电机6,令其机体旋转,驱动滑板车的转向轮2完成左、右转向动作。
需要指出的是,上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例,对于本技术领域的普通技术人员来说,在符合本实用新型工作原理的前提下,任何等同或相似的替代均落入本实用新型的保护范围内。
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