[实用新型]一种能够改变截止方向的单向阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种单向阀技术，具体涉及一种能够改变截止方向的单向阀。

背景技术：

目前，在大多数液压系统中都会使用到单向阀，其能实现在油液在固定方向流动时保持开启，而油液反向流动时保持截止(起到保证油液单向流动的作用)；

在部分液压系统中，由于考虑到油液回流单向的问题，当正向使用了单向阀，而回流的回路中往往需要采用多个元件来完成油液回流单向的过程——例如，附图3所示的液压系统，双向定量泵驱动液压马达正转和反转，系统单向进油经单向阀从T至P，系统单向回油经单向阀从P至t，但是却需要2个单向阀和1个二位三通换向阀与之配合使用，采用的液压器部件繁多，结构复杂。

发明内容：

本实用新型之目的：为了克服上述缺点，提出一种能够改变截止方向的单向阀。

为了实现本实用新型之目的，拟采用以下的技术：

本实用新型包括：阀体，阀腔，位于阀腔内的阀芯和拉杆，以及位于阀体上部且开口方向朝上的T油口和P油口，所述的阀芯由套筒，以及位于套筒内的弹簧和设置在弹簧上的钢球组成，其特征在于：所述的拉杆与套筒下部是固接为一体的，并且拉杆位于通槽内；所述单向阀截止方向的改变是通过拉杆的水平移动来实现的。

本使用新型与现有技术比较的特点：

由于本实用新型中设置了与套筒下部是固接为一体的，并且能够在通槽内水平移动的拉杆，因此，能够通过拉杆的水平移动来改变阀芯的位置，从而改变进出油口的状态，为本实用新型的截止方向的改变创造了条件。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的阀芯部分结构示意图。

附图3为背景技术所述的液压系统原理图。

1.阀体；2.阀腔；3.钢球；4.弹簧；5.T油口；6.P油口；7.套筒；8.拉杆；9.通槽；H.阀芯。

具体实施方式：

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明：

根据附图1和附图2，本实用新型在结构上包括：阀体1，阀腔2，位于阀腔2内的阀芯H和拉杆8，以及位于阀体1上部且开口方向朝上的T油口5和P油口6，所述的阀芯H由套筒7，以及位于套筒7内的弹簧4和设置在弹簧4上的钢球3组成，其特征在于：所述的拉杆8与套筒7下部是固接为一体的，并且拉杆8位于通槽9内；所述单向阀截止方向的改变是通过拉杆8的水平移动来实现的。

如图1所示：当工作时，阀芯H处于T油口5对应位置，由于弹簧4的弹力作用在钢球3上，使得钢球3和T油口5下的喇叭口紧密连接在一起，当T油口5的进油油压大于弹簧4的弹力时，钢球3被油液向下顶起，使其与T油口5下的喇叭口分离，油液经套筒7和阀腔2的间隙，以及套筒7侧面的开口从P油口6流出，完成T油口5进油，P油口6出油。

当液压系统回油时，将拉杆8水平拉出(如图1示意，将拉杆8水平向右拉出)，使阀芯H由与T油口5相对应的位置移动到与P油口6相对应位置，在阀芯H移动的过程中，由于与阀芯H接触的喇叭口对钢球3施加有侧向的压力，使得弹簧4收缩，钢球3向下运动，并且紧贴套筒7壁运动，直至阀芯H进入与P油口6对应位置(套筒7的约束使得钢球3和弹簧4保持垂直状态)。此时，由于弹簧4的弹力作用在钢球3上，使得钢球3和P油口6下的喇叭口紧密连接在一起，当P油口6的进油油压大于弹簧4的弹力时，钢球3被油液向下顶起，使其与P油口6下的喇叭口分离，油液经套筒7和阀腔2的间隙，以及套筒7侧面的开口从T油口5流出，完成P油口6进油，T油口5出油。

综上，通过拉杆8的水平移动，来改变阀芯H的位置，从而改变此实用新型的单向截止方向。