[实用新型]刹车灯系统无效
申请号: | 201120176575.0 | 申请日: | 2011-05-25 |
公开(公告)号: | CN202098493U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 简史都;王宏智 | 申请(专利权)人: | 光宝科技股份有限公司 |
主分类号: | B62J6/04 | 分类号: | B62J6/04;B62J6/06 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 冯志云;邢雪红 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车灯 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种刹车灯系统,尤其涉及一种用于人力车辆的自供电的共形的刹车灯系统。
背景技术
视觉信号装置已被广泛地运用于机动车辆以增进能见度,从而提高行进安全,其中电力照明设备是尤为有效的视觉信号源。由于一般机动车辆大多自备有能够提供充足电力予照明装置的电源供应设备,因此已开发各样的照明设备并运用到机动车辆上。相反地,例如踏板式自行车或三轮车等人力车辆,往往无自备发电设备。因此,这些车辆传统上大多仰赖设置于其上的反光元件来充当警示信号装置。然而,此等环保的运输工具必须与其他机动车辆共享路权,故在此等环保的运输工具上增设适当的主动照明装置,将大幅增进其驾驶及乘客的安全。
在众多形式的警示信号中,刹车灯是最基本且重要的安全信号之一。车辆的刹车系统经触发的同时即表示驾驶者欲意减速。现有的自行车刹车灯设计通常是将致动开关直接放置于刹车块上,例如Kovacic的美国专利第3,878,387号所揭示的内容。较新的设计采用了由刹车线来触发微型开关的刹车灯。Drake的美国专利第5,739,750号及Wisniewski的美国专利第4,833,444号即为此类刹车灯的经典实例。现有的设计直观式地利用刹车线张力的改变或刹车块的运动作为致动刹车灯开关的来源,然而此等固有的致动配置往往不能回应刹车系统的疲乏及耗损,因而难以使刹车灯系统维持于最佳运作状态。此外,大多数传统刹车灯系统需要独立的电源供应器(最常见者为干电池组)。因此,使用者必须仔细监控电池电量以确保传统刹车灯装置的正常运作。
Tao的中国专利第CN200820239332.5号揭露一种自供电式的自行车刹车灯配置。具体而言,该专利教示一种借由附接于自行车刹车块上的齿轮组所驱动的发电器。然而,本领域技术人员可轻易地指出此配置的结构性缺点及操作上的不实用性。并且,暴露的发电器不仅影响单元的外部美观,亦使该装置易受到诸如灰尘、泥浆或水等周遭的危害因素的损坏。
因此,有必要提供一种特别适用于人力车辆的自供电、结构可靠、且与刹车系统共形的美观的刹车灯系统。
发明内容
本实用新型的一目的在于提供一种自供电的刹车灯系统。
本实用新型提出一种配置于人力车辆刹车系统的臂部的刹车灯系统,包含用以在所述刹车系统臂部装配该刹车灯系统的一安装机构;装设于该安装机构上的一发电单元,该发电机构包括用于与该人力车辆的一车轮发生摩擦接触的一滚动件;以及安置于该臂部上并由该发电单元供电的一发光单元。
在本实用新型一实施例中,该安装机构包含用于安装该发电单元至该刹车系统的该臂部上而与该臂部形成一体的一安装构件;设置于该臂部及该安装构件一侧上且靠近该滚动件的一张力构件;以及设置于该臂部且位于该安装构件另一侧上用于调整该发电单元与该车轮的相对位置的一微调整单元。
在本实用新型一实施例中,该发电单元枢接安装于该安装构件上。
在本实用新型一实施例中,该张力构件为用以提供张力予该发电单元以促使该滚动件于剎车时能与该车轮发生稳定且持续的摩擦接触的张力构件。
在本实用新型一实施例中,该张力构件包括螺簧。
在本实用新型一实施例中,该微调整单元包括螺钉组。
在本实用新型一实施例中,该系统还包含安置于该臂部上并覆盖该发电单元的一共形(conformal)发电机遮盖。
在本实用新型一实施例中,该发光单元一体地安置于该人力车辆的该臂部上。
在本实用新型一实施例中,该系统还包含安置于该臂部上用以覆盖该发光单元的一共形保护构件。
在本实用新型一实施例中,该滚动件呈桶形,且于该滚动件侧面具有至少一个沟槽。
本发明另提出一种用于具有框架及至少两车轮的人力车辆的自行车刹车灯系统,包含安装于该框架上的一刹车臂;安装于该刹车臂上的一发电单元,该发电单元包括用于与该车轮发生摩擦接触的一滚动件;以及安置于该刹车臂上并由该发电单元供电的一发光单元。
在本实用新型一实施例中,该发电单元借由一安装机构装设于该刹车臂上而与该刹车臂形成一体,该安装机构包含设置于该刹车臂上且面向该车轮的一安装构件;以及设置于该刹车臂及该安装构件一侧上且靠近该滚动件的一张力构件。
在本实用新型一实施例中,该张力构件为用以提供张力予该发电单元以促使该滚动件于剎车时能与该车轮发生稳定且持续的摩擦接触的张力构件。
在本实用新型一实施例中,该安装机构还包含一安装于该刹车臂且用于调整该发电单元与该车轮的相对位置的微调整(sub-trim)单元。
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