[实用新型]铁路信号机大功率LED点式光源系统

说明书

所属技术领域

本实用新型是一种铁道信号光源系统。适于我国铁路区间、站内、专用线、道口等各种类型信号设备装用。

长期以来的铁路运输实践证明，铁路信号设备技术性能的优劣、安全可靠程度的高低直接关系到我国铁路运输行车安全。作为行车指挥命令的信号显示设备，应不断采用现代高新技术，研制更先进、更安全可靠的新型铁道信号光源系统，以适应我国铁路现代化建设的需要。

背景技术

既有的类似装置，采用小功率LED光源，实际运用中只要有一只发光管故障，串联在回路中未发生故障的发光管也随之失效，直接影响信号的正常显示效果。另外，由于其抗干扰特性不良引起的信号乱显示现象时有发生，直接危及铁路行车安全。再则，既有光源控制电路的故障报警设计采取模拟取样技术，使得报警效果不能满足运输现场实际需要。更有甚者，随着使用时间的延长发光管温度升高，输出特性变差，电流与温升之间形成恶性循环，进而导致光源色纯度以较快速度趋于劣化，从而给铁路运输带来诸多安全隐患，难以适应我国铁路运输安全、重载、快速发展的需要。

发明内容

为了克服小功率发光二极管串联工作方式所导致的一只光管故障，未故障的光管也随之失效问题，本实用新型采用了大功率发光二极管双路自动转换工作方式；为了克服故障报警模拟取样不精确而导致的报警效果不理想问题，本实用新型采用了光源动态监测与数字显示技术；为了克服工作电流随温度升高导致电路输出特性变差、信号显示色度异常之弊病，本实用新型采用了具有电流与温度自适应性能的场效应控制技术；为了克服外界电磁干扰导致的信号错误显示问题，本实用新型采用了具有电磁屏蔽功能的机箱以隔断内外电磁联系；为了克服浪涌电压导致的信号乱显示问题，本实用新型采用了横向与竖向杂波复合式抗扰以及高低频电容滤波技术；为了解决短路故障的安全防护问题，本实用新型采用了自恢复过流转换与防护技术；为了克服感应雷害导致的电路失效问题，本实用新型采用了定型压敏电阻与高压放电管组合防雷技术；为了克服传统声光报警信息不能确定具体位置与故障灯光颜色的问题，本实用新型采用了微处理器变频解码技术，本项技术能直接将发生故障的室外信号机号码和色别，实时反馈到位于信号值班室的报警终端；为了兼容原白炽灯泡光源安装方式，本实用新型采用了与传统灯泡相同的插接结构。

为了保证本实用新型的可靠性，系统电路全部采用工业或军用级元器件，以适应我国北方严寒与南方酷热气候环境，比较理想地解决了目前我国铁路信号LED光源系统存在的由于温度特性不理想而导致的一系列安全隐患问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将室内电路集成在一只长方体的金属盒内，放置在信号值班室内或者安装在信号组合架上；将室外电路集成在一只具有屏蔽功能的方形金属盒内，固定在信号机构门内侧或者地面变压器箱里；将LED点式发光单元采用插接方式安装在室外信号机构透镜后面。室内机箱与室外设备通过标准信号电缆连接。发光单元与室外控制电路通过标准信号导线连接。由室内电路、室外电路与信号机构LED点式发光单元三部分，构成一个完整的铁路信号机大功率LED点式光源系统。

室内机箱里有条件电源、报警终端两部分功能电路；室外控制盒内装有变压与防护、主备用光源控制、报警控制四个功能电路；信号机构LED点式发光单元由发光盘、散热板及固定插座和一组电气触点构成。

室内条件电源电路是由一个过荷保护熔断器与一个室内灯光监督继电器和两组自动控制条件相串联而成。采用过荷保护熔断器目的在于提高系统初级电源回路的安全可靠性，熔断器的规格为0.5A。采用两组自动控制条件对初级供电回路实行双断控制，是为了确保铁道信号联锁控制的高度可靠性。室内灯光监督继电器为安全型信号继电器，根据负载的轻重，不同类型的继电器工作电流在45～140mA之间可选，灯光继电器的作用是监督室外信号机光源工作状态，光源正常时其励磁吸合，光源故障时其失磁释放。

室内报警终端电路由一个四位译码显示器、一只主备转换报警扬声器、一个音频信号放大器、一只报警信号耦合电容、一个室内报警信号放大器、一只放大器匹配电阻、一只偏置电阻、一个输入信号调节电位器和一个偏置调节电位器顺序电连接组成。