[实用新型]一种积木式室外电梯的导轨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种积木式室外电梯的导轨架，特别适用于在已建楼房室外加装钢结构框架一体化电梯，属于机械升降技术领域。

背景技术

随着人口老龄化进程的加快和居民生活水平的日益提高，对已建多层楼房加装电梯的需求也将日趋增大。目前常用的办法是增设一个室外钢结构井道供电梯安装和运行，由于钢结构井道施工与电梯的安装是完全分开的，通常是井道施工后，再进行电梯安装和调试，故室外电梯安装的总时间很长，现场的人工费用也很大，导致加装电梯总成本提高，许多已建多层楼房加装电梯也会因此而无法实现。传统的电梯轿厢导轨设置于中心线附近，轿厢左右侧各一根，势必造成井道占地面积很大，故许多已建多层楼房加装电梯也会因此而无法实现。

针对目前加装电梯的技术现状和发展障碍，有必要研发出安全可靠、结构紧凑、美观新颖、适应于已建多层楼房专用的模块式钢结构井道一体化电梯。该一体化电梯，包括钢结构井道和井道所有的零部件的制作加工和工艺装配都在工厂的车间内完成，电梯现场只进行模块式吊装和调试，旨在克服现有钢结构井道和室外电梯工期长、成本高的缺点，以满足市场需求。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、安全可靠且可提高井道容积率的积木式室外电梯的导轨架，该导轨架有利于一体化电梯井道框架模块的现场吊装。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种积木式室外电梯的导轨架，其特征在于：包括位于各井道框架内的导轨，所述导轨经两导轨支架固定在各井道框架同一旁侧的横梁上，所述导轨分为轿厢导轨和对重导轨，所述轿厢导轨紧固在两导轨支架的外侧，所述对重导轨紧固在两导轨支架的内侧。

进一步地，所述导轨支架由槽钢制作而成。

进一步地，所述轿厢导轨与轿厢架直梁滑动配合，所述对重导轨与对重装置滑动配合。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点。

（1）本实用新型的轿厢架直梁也设置在轿厢旁边，轿厢导轨与轿厢架直梁滑动配合，即轿厢导轨的中心面与轿厢架直梁的中心面重合，也在轿厢同一旁侧，可配合旁开式的轿厢门和厅门，使井道容积率（即：轿厢投影面积与井道占地面积的比值）得到大幅度提高。

（2）本实用新型的轿厢导轨和对重导轨是通过导轨支架紧固在各井道框架的横梁上，对重导轨紧固在导轨支架的内侧，而轿厢导轨紧固在导轨支架的外侧。导轨集中在轿厢的同一旁侧，距各井道框架的横梁很近，由于导轨支架受力件采用槽钢材料，且承受力矩较小，故这种导轨固定方式结构紧凑，受力合理，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图中：1-导轨 11-轿厢导轨 12-对重导轨 2-井道框架 21-横梁 3-导轨支架 4-轿厢 5-轿厢门 6-厅门 7-桥箱架直梁 8-对重装置。

具体实施方式

参考图1，一种积木式室外电梯的导轨架，其特征在于：包括位于各井道框架2内的导轨1，所述导轨1经两导轨支架3固定在各井道框架2同一旁侧的横梁21上，所述导轨1分为轿厢导轨11和对重导轨12，所述轿厢导轨11紧固在两导轨支架3的外侧，所述对重导轨12紧固在两导轨支架3的内侧。也就是说，所述导轨1集中在轿厢4的同一旁侧，距各井道框架2同一旁侧的横梁21很近。

在本实施例中，所述导轨1可为开设有沉头孔的T型导轨；所述导轨支架3由槽钢制作而成，其承受力矩较小；故这种导轨1的结构紧凑、受力合理且状态稳定可靠。本实用新型的导轨1配合旁开式的轿厢门5和厅门6，所述轿厢导轨11与轿厢架直梁7滑动配合，所述对重导轨12与对重装置8滑动配合，即所述轿厢架直梁7和对重装置8也设置于轿厢4的旁边，这种布置非常紧凑，使井道容积率（即：轿厢投影面积与井道占地面积的比值）趋于最大化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。