[实用新型]单冷型螺杆压缩机多联中央空调装置

说明书

技术领域

本实用新型属于空调设备领域，特别是涉及一种单冷型螺杆压缩机多联中央空调装置。 

背景技术

多联中央空调凭借其技术优势，应用场合越来越广泛，如公寓、别墅、银行、餐饮、KTV、商业办公楼、车站、商场等场合。随着多联中央空调应用领域的不断拓展，现在大型的车站、商场、食品加工车间等的面积达到几万平米。然而，现有技术的多联中央空调的压缩机大部分是涡旋式压缩机，还有一部分是螺杆压缩机。 

但是前者受单套涡旋式压缩机功率的限制，每套涡旋式压缩机最大功率只有64HP，对于大型场合，就需要大批的涡旋式压缩机进行组合，故室外机的占地面积非常大，某些场合甚至无法将所有室外机摆放下；另一方面涡旋式压缩机越多，压缩机之间的油平衡可靠性的压力就越大，润滑油运行的安全性就越差。 

而后者是热泵型的螺杆压缩机多联中央空调，适用于在夏季室内房间需要制冷，在冬季室内房间需要制热的大型应用场合，但在比如食品加工车间、薄膜生产车间等高发热量的场合，不管是在冬季，还是在夏季，车间都产生大量的热量的这些场合，必然导致制热模式出现闲置，故使用成本较高，也加大了用户的初期投资。 

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种室外机最大功率较大、室外机占地面积较小、润滑油运行安全性较好、使用成本较低及用户初期投资较小的单冷型螺杆压缩机多联中央空调装置。 

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的单冷型螺杆压缩机多联中央空调装置，它包括至少一台螺杆压缩机、多台并联的室内机、储液器、冷凝器、气液分离器、油气分离器、回气管和主供液管，所述的螺杆压缩机上设有排气口、喷液口和吸气口，所述的排气口设有与油气分离器进口连通的排气管，所述的油气分离器的出口与冷凝器的进口连通，所述的冷凝器的出口与储液器连通，所述的储液器经主供液管与多台并联的室内机进口连通，所述的主供液管同时与喷液口连通，所述的多台并联的室内机出口与气液分离器的进口连通，所述的气液分离器的出口经回气管与吸气口连通；所述连通均是指通过管道连通。 

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于采用螺杆压缩机，而螺杆式压缩机的功率较大，最大功率可以达到近400HP，远远大于常规涡旋式压缩机的最大功率64HP，故所需的压缩机数量较少就可满足室内机的需求，占地面积也就较小，压缩机之间油平衡较好，润滑油运行的安全性就越好，成本也相对较低；而且与热泵型螺杆压缩机多联中央空调装置相比，只具有制冷能力，但省却了主四通换向阀、热气旁通相关联的电磁阀、四通换向阀、制热节流组件以及与节流组件并联的单向阀等部件，故使用成本较低，用户初期投资较小。因此本实用新型具有室外机最大功率较大、室外机占地面积较小、润滑油运行安全性较好、使用成本较低及用户初期投资较小的特点。 

作为改进，所述的油气分离器的底部设有回油口，所述的回油口与吸气口通过管道连通，且回油口与吸气口之间的管道上设有回油电磁阀，则油气分离器底部积累的油将会通过管道补充到螺杆压缩机中，且回油电磁阀的设置又使得空调控制装置可随时控制将油气分离器底部积累的油补充到螺杆压缩机中，以防止出现螺杆压缩机缺油，而烧坏的现象发生，且还可在不需要补油时，关闭管道，以防止润滑油过多而出现漏油现象。 

作为进一步改进，所述的气液分离器的底部设有出油口，所述的出油口与回气管通过管道连通，且出油口与回气管之间的管道上设有出油电磁阀，则当油气分离器中的油无法满足螺杆压缩机的补油要求时，可以通过出油电磁阀将气液分离器底部积聚的油补充到螺杆压缩机中，故润滑油的运行安全性更好。 

作为再进一步改进，所述的排气管与回气管之间通过管道连通，且该管道上设有卸载电磁阀，则如果空调装置出现紧急情况时，打开卸载电磁阀直接将排气管中的高温高压制冷剂排到回气管中，可有效地保证空调装置运行的安全性。 

作为再进一步改进，所述的螺杆压缩机为三台，所述的螺杆压缩机上还设有油加热器、油平衡孔和油位视镜，且各台螺杆压缩机的油平衡孔之间设有平衡油管连通，则各台螺杆压缩机中的润滑油平衡性较好，防止出现螺杆压缩机因缺少润滑油，而导致烧坏的情况；油加热器可将润滑油中溶入的制冷剂蒸发出来，防止制冷剂随着润滑油进入压缩腔，而发生液击导致压缩机损害的现象，故本实用新型的润滑油运行的安全性更好。 

作为更进一步改进，所述的各部件之间连通的管道上均设有截止阀，则在维修时，只需将故障处相对应的两端球阀关闭，即可进行维修或更换元器件，使得本实用新型的维修更加方便。