[实用新型]一种内外双开式公交车门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及保证公交车安全行驶系统领域，特别是一种内外双开式公交车门控制装置。 

背景技术

近来公交车起火爆炸事故频繁发生，造成国家和个人重大生命和经济损失，究其原因，除去人为、公交车使用超限、燃料不合格等原因之外，与逃生措施不够完善亦有很大关系，目前公交车大部分采用内开式车门，它由电磁换向阀控制一个气缸，从而作用于铰链或拉杆等，控制车门的向内开启和关闭，这种控制方式可以有效避免当汽车停站时碰伤候车人员；但是当意外事故发生时，乘客本能的向车门方向拥挤，导致负载过大，车门无法正常打开，从而增加了事故的灾难性，这就需要一种新的控制系统来改进这种现象。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种当公交车正常行驶时车门向内开启，当负载大于向内开启的压力时车门自动向外开启的控制装置。具体是通过以下技术方案实现的： 

一种内外双开式公交车门控制装置，包括油箱、液压泵、溢流阀、顺序阀、三位四通电磁换向阀、液压缸一、液压缸二、输油管，所述液压泵与油箱相连，所述溢流阀与液压泵和油箱相连，所述液压缸二通过三位四通电磁换向阀与液压泵相连，所述液压缸一通过顺序阀以及三位四通电磁换向阀与液压泵相连，所述液压缸二的活塞杆控制使车门向内开启的拉杆，所述液压缸一的活塞杆控制使车门向外开启的拉杆。 

本实用新型的优点： 

1、采用液压控制安全性好，能够实现过载保护和自润滑的作用。 

2、顺序阀的压力可以调节，从而适应于不同的负载。 

3、此装置结构简单，安装在车内占用空间小。 

4、更好的与电控设备相结合，方便灵活。 

5、能够实现正常行驶时车门内开，保护候车人员免受伤害；意外发生时车门能够外开，给乘客提供更多的逃生机会。 

附图说明

图1是本实用新型一种内外双开式公交车门控制装置示意图。 

具体实施方式

1-油箱；2-液压泵；3-溢流阀；4-三位四通电磁换向阀；5-顺序阀；6-单向阀。 

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。 

如图1所示，本实用新型一种内外双开式公交车门控制装置，主要由油箱1、液压泵2、溢流阀3、三位四通电磁换向阀4、顺序阀5、单向阀6、液压缸一、液压缸二、输油管组成。顺序阀5的开启压力大于液压缸二的正常工作压力，溢流阀3的压力大于顺序阀5的压力。当公交车正常行驶欲打开车门时，使三位四通电磁换向阀4右端得电，三位四通电磁换向阀4工作于右位，液压泵2将油箱1中液压油压入液压缸二，推动活塞杆从而控制向内开启的车门拉杆， 车门向内打开，此时由于没有达到顺序阀5的开启压力，单向阀6亦处于截止状态，油液无法进入液压缸一，此液压缸不工作；当乘客挤到车门附近时，导致车门内部负载加大，液压泵2的出口压力小于液压缸二的负载，液压缸二无法正常工作，随着油液的不断聚集，液压泵2的出口压力不断增加，当其增加到一定程度仍然无法推动液压缸二的活塞杆却已经达到顺序阀5的开启压力时，这时顺序阀5开启，油液进入液压缸一，由于车门外部负载较小，所以较小的力就可推动活塞杆从而控制向外开启的车门拉杆，车门向外打开。当需要关闭车门时，使三位四通电磁阀4工作于左位，活塞杆回归到原位。