[实用新型]适用VVT发动机的右支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机领域，特别是涉及一种适用VVT发动机的右支架，用于VVT发动机与车体连接。

背景技术

由于VVT发动机具有省油，公升比大的优点，目前，部分发动机产品升级时会增加VVT结构，这种结构会占用一定空间，占用的空间会导致VVT结构的发动机与车体连接困难，甚至发生干涉，无法连接。在行业内，解决的方式多为通过加大右支架的外形尺寸，重新布置安装点，对车身结构进行部分更改，或对发动机轮系进行重新布置，新增开发零部件。如此以来会导致开发难度增加，开发周期过长，开发成本增加等弊端。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，可有效降低开发成本，提高产品通用性的新型适用VVT发动机的右支架。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的发动机右支架上开有一个倾斜的螺纹孔和两个垂直的螺纹孔，并有螺柱I安装在倾斜的螺纹孔内，螺柱II、螺柱III分别安装在两个垂直的螺纹孔内。

本实用新型的优点是：

结构简单、设计合理，对原发动机改动较小，缩短开发周期，降低开发成本，并提高了产品的通用性，为VVT发动机与车体连接提供新思路。

附图说明

图1是本实用新型的VVT发动机总体结构示意图；

图2是发动机右支架的结构示意图；

图3是图2的B-B剖视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1-图3可知，本实用新型所述的发动机右支架1上开有一个倾斜的螺纹孔和两个垂直的螺纹孔，并有螺柱I2安装在倾斜的螺纹孔内，螺柱II3、螺柱III4分别安装在两个垂直的螺纹孔内。

本实用新型在螺柱I2、螺柱II3、螺柱III4装配在发动机右支架1上后，与车体连接时，车体侧用开有3个孔的连接块穿过螺柱I2、螺柱II3和螺柱III4，然后用3个螺母进行固定。其中车体侧连接块与螺柱II3的连接孔可设计为长孔，即实现了VVT发动机与车体的连接。通过将1个螺纹孔由垂直状态改为倾斜状态，避免螺柱II3与VVT干涉，同时实现了与车体连接的通用性设计，为VVT发动机与车体连接提供新思路。