[实用新型]一种改进型汽车静电消除装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车静电配件领域，特别是一种汽车静电消除装置。 

背景技术

汽车在行驶过程中，因车身和空气摩擦易产生大量的静电，目前常规的消除静电的方法是在车尾底盘安装触地静电带或铁链。汽车静电带是内部夹有金属丝的条形橡胶制品，汽车行驶时静电带与地面摩擦，易磨损变短，而且汽车高速时易飘起，与地面脱开而失去作用；铁链与地面碰撞易产生火花，存在安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是将一种快速静电消除装置的结构改进，从而达到更好更快的放点效果。 

一种改进型汽车静电消除装置，包括底座、底板、导电板，导电板和底板的通孔和底座的螺纹孔连接，底板具有中间凸台结构，放电金属管的具有薄壁结构，金属管和放电管通过导电板连接的结构。 

本实用新型比较原有技术的优点： 

1.放电管管壁薄，内部空心，节省材料。 

2.放电管薄壁的集肤效应，配合末端膨大空心球形薄壁，使放电更快，更彻底。 

3.内部连接结构更加简单紧凑。 

附图说明

图1是本实用新型静电消除装置的整体结构。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型静电消除装置作详细说明： 

1-底座；2-底板；3-连接套；4-放电金属管；5-放电管罩；6-极片I；7-极片II；8-导电板I；9-放电管；10-导电板II；11-螺栓。 

从图中可以看出，本实用新型静电消除装置主要分三部分，放电金属管(4)，装有放电管(9)的放电管罩(5)和底座(1)。底座(1)用来和车身固定。底座(1)和车身是金属接触，连接可靠。放电管(9)安置在罩(5)之中，它的一个极片(7)固定在导电板(8)上并通过螺栓(11)和底座(1)相连。底板(2)是绝缘板。放电管(9)的另一极片(6)和导电板(10)相连，导电板(10)和金属管(4)相连。当汽车积累静电，使放电管两极片之间电压达到10伏，金属管(4)即向空中放电，因此，汽车表面的静电很快被消除。静电电压高时，放电管可连续向空中放电，放电次数大于50次/秒。 

放电管(9)的两极片(6)、(7)分别和金属导电板(10)和金属导电板(8)相连，金属板(8)用螺栓固定在底座(1)上，和车身连接在一起。金属板(10)和放电管(4)连接。将静电通过细长金属管(4)向空气放电。 

底座(1)和车身的连接应可靠，可采用螺栓、磁铁等多种方式，在接触部分应导电，防止锈蚀。