[实用新型]用于发动机轴箱的油气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分离装置，具体涉及一种用于发动机轴箱的油气分离装置。

背景技术

从发动机轴箱中所排出的废气，由于含有大量的机油，如果将其直接排入大气，不仅污染环境，而且白白浪费了大量机油，甚是可惜；当前对轴箱废气的处理方法是将废气中的机油分离出来并回收，使机油得以循环使用，同时减少了排放到大气中的废气含油量；现有的分离装置虽然能够对含油废气进行分离，分离效率低，大量的油气还未来得及冷却凝结便被排放到大气中。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种用于发动机轴箱的油气分离装置，其具有螺旋导气结构，能够对进入分离桶内的废气进行导向，使废气有序的进行冷却凝结，同时螺旋导气轨道的设计也增大冷却面积，提高了分离效率。

实现本实用新型的技术方案如下：

用于发动机轴箱的油气分离装置，包括具有分离腔的分离桶，以及设置在分离桶上的密封进气管、排气管以及回油管，其密封进气管设置在分离桶的侧壁并与分离桶的分离腔相连通，排气管设于分离桶的上端并与分离桶的分离腔相连通，回油管设置在分离桶的下端并与分离桶的分离腔相连通，所述分离桶内设置有螺旋导气轨道，进气管的进气端与导气轨道的上入口端连通。

所述导气轨道设置在分离桶的内壁，导气轨道的尾端设置有向上翘起的导气板；导气板能够对进入导气轨道尾端的气体进行导向，使气体从排气管中排出去。

所述进气管的口径小于导气轨道的口径，这样在从进气管排出的废气进入导气轨道中，便会在导气轨道中进行运动，废气经过在导气轨道中的运动，由导气轨道对废气进行冷却，使其中的机油冷却凝结，并从回油管回流出来。其中废气在轨道中运动，增加了废气与分离桶壁的接触时间，保证废气中的机油具有充足的冷却时间。

所述排气管与分离桶相连通的一端延伸至分离腔的底部，便于从导气轨道中的排出的气体，进入排气管中以便排出。

所述进气管与分离桶连通的一端与分离桶相切。

采用了上述方案，从进气管排出的废气进入分离桶的螺旋导气轨道，废气在螺旋导气轨道中运动，增加了废气与分离桶壁的接触时间，保证废气中的机油具有充足的冷却时间，使废气中的机油冷却凝结出来并并从回油管回流出。本实用新型具有螺旋导气结构，能够对进入分离桶内的废气进行导向，使废气有序的进行冷却凝结，同时螺旋导气轨道的设计也增大冷却面积，提高了分离效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1为分离腔，2为分离桶，3为进气管，4为排气管，5为回油管，6为导气轨道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，用于发动机轴箱的油气分离装置，包括具有分离腔1的分离桶2，以及设置在分离桶2上的密封进气管3、排气管4以及回油管5，其密封进气管3设置在分离桶2的侧壁并与分离桶2的分离腔1相连通，排气管4设于分离桶2的上端并与分离桶的分离腔1相连通，回油管5设置在分离桶2的下端并与分离桶的分离腔1相连通，分离桶2内设置有螺旋导气轨道6，进气管3的进气端与导气轨道6的上入口端连通。导气轨道6设置在分离桶的内壁，导气轨道的尾端设置有向上翘起的导气板。进气管3的口径小于导气轨道6的口径。排气管4与分离桶相连通的一端延伸至分离腔的底部。进气管3与分离桶连通的一端与分离桶2相切。