[实用新型]连接雨刷和雨刮臂的接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆中的雨刮器，具体指一种雨刮器中的连接雨刷和雨刮臂的接头。

背景技术

现有车辆中均安装有雨刮器，它包括雨刮臂、能刮擦挡风玻璃的雨刷以及能连接雨刷和雨刮臂的接头，雨刮臂通常采用硬质金属材料，雨刷一般包括连接一起的钢条和胶条，其中胶条采用橡胶等软性材料。目前，各款汽型所采用的雨刮臂结构及其安装方式各不相同，如通用汽车中的雨刮臂呈长条形，末端具有倒勾，安装时，倒勾就钩入接头内而限位，从而可带动接头以及接头下方的雨刷作往复运动；而奔驰(Benz)、福特(Ford)、保时捷(Porsche)用的是大致呈L型的雨刮臂，安装时，横向部分插入到接头相应的插配位置中而卡扣一起；又比如迈腾、速腾的雨刮臂又与上述的不同，宝马5系的雨刮臂、标志307的雨刮臂各不相同。因而，特定的雨刮臂需要配备与之相配的接头才能与雨刷连接。

目前，市场上早已出现各式接头，该接头通常包括有与雨刷连接的雨刷连接座和与雨刮臂连接的雨刮臂连接座，如中国专利授权公告号为CN2925982Y的《多功能汽车前车窗软骨雨刮片组件》就披露了其中一种结构。但随着各款车型的不断涌现，仍需要设计与之相配的新颖接头。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构新颖、简单且装拆方便的用于连接雨刷和雨刮臂的接头。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该连接雨刷和雨刮臂的接头包括与雨刷连接的雨刷连接座和与雨刮臂连接的雨刮臂连接座，其中雨刷连接座设计成框式结构，该雨刷连接座的前、后侧壁上均设置有相互对应的第一销孔和第二销孔，其特征在于：所述雨刮臂连接座包括有前壁、后壁和连接在前、后壁相对端部之间的连接臂，其中，前、后壁分别位于所述雨刷连接座的前、后侧壁的外侧而使所述的连接臂位于所述雨刷连接座之上，同时在所述后壁的内表面上设置有能插入到所述第一销孔中的轴套，所述前壁的内表面上则设置有能插入到位于所述前侧壁的第二销孔中的定位凸柱。

作为本实用新型的优选方案，所述的前壁上还可以开有上下方向贯穿的通孔，该通孔一方面可以减轻重量，另一方面可以使得雨刮臂连接座的前壁具有更好的弹性。

在上述各方案中，作为本实用新型的进一步改进，所述雨刷连接座的前、后侧壁的底部具有供雨刷中的钢条插置的插槽，所述雨刷连接座的前、后侧壁的底部之间还设置有连接条，该连接条上设有能插入到钢条的定位孔中的定位柱，以实现雨刷连接座与雨刷的钢条的快速连接。

在上述改进方案中，所述雨刷连接座的前、后侧壁的中部之间连接有第一轴，第一销孔和第二销孔位于该第一轴的两旁，以使本接头实现更多的功能，供现有多种规格的雨刮臂连接座连接。

较好的，在所述雨刷连接座的前、后侧壁的上部的一端之间可以连接有第二轴，同样可以实现不同雨刮臂连接座的连接。

与现有技术相比，由于本实用新型的雨刮臂连接座可以利用轴套事先插入到第一销孔中，并借助于一端的连接臂的连接，可以略施力扳开前壁，使前壁上的定位凸柱插入到前侧壁的第二孔中，即通过一个简单的插和扳动作，就可以使雨刮臂连接座和雨刷连接座紧固定成一体，从而明显地方便了装配和日后维护，且还具有结构新颖、简单的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为图1的立体分解图(增加雨刷)；

图3为图1的另一方向的立体结构示意图；

图4为图3的立体分解图；

图5为本实用新型实施例中雨刷连接座的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例所要连接的雨刮臂的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例连接雨刮臂和雨刷后的立体结构示意图；

图8为图7的另一方向立体图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。