[实用新型]一种新型折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种可折叠的自行车。 

技术背景

现有技术中，自行车的折叠方式不能将自行车折叠的更小，小到能放到手提袋中，以方便携带，特别是在坐公共汽车或地铁时，当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具，便携式折叠自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种折叠后方便携带的自行车，它可以方便的收折和展开，折叠后体积小，重量轻，方便携带。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

一种新型折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管、前车架管、折叠器、后车架管、后叉、车架管支架、鞍管、鞍座、鞍管支架 ，其特征在于：所述前车架管前端和前叉立管上端铰接，前车架管后端通过折叠器和后车架管连接，前叉立管下端和前车架管后端之间设有活动连接的车架管支架，鞍管的下端和前车架管铰接，鞍管上端和鞍座连接，鞍管和 前车架管之间还设有活动连接的鞍管支架，后车架管后端和后叉固定连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置。 

所述前车架管上设有鞍管支架滑槽，鞍管支架滑块卡在鞍管支架滑槽内。 

所述鞍座带翻转。 

所述后轮固定在后叉上。 

所述方向系统包括车横把、车横把立管、折叠器、车横把竖管、前叉、前叉头管、前叉头管折叠器、前轮，其特征在于所述车横把和车横把立管上端固定连接，车横把立管下端和车横把竖管上端通过折叠器连接，车横把竖管下端通过折叠器和前叉头管上端连接，前轮固定在前叉上。 

所述车横把可折叠。 

本实用新型的特点在于：一种新型折叠自行车由于采用多处折叠的结构，折叠时，扳开车横把快拆，将车横把折叠，折叠车横把立管，让车横把立管和前叉立管贴合，将鞍座向前推，鞍管支架滑块向前滑，鞍管倒下和车架前管贴合，折叠车架管支架，车架管和前叉立管贴合，打开车架管折叠器，将后车架管和前车架管对折，打开前叉头管折叠器，将前轮和前叉向上折和前叉立管贴合即可，折叠后，自行车体积非常小，重量轻，可放在旅行袋中，方便携带。 

附图说明

图1为本实用新型第一实施例结构示意图。 

图2为本实用新型第二实施例结构示意图。 

图3为本实用新型第三实施例结构示意图。 

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

第一实施例： 

参见附图1、附图2，一种新型折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管(4)、前车架管(21)、折叠器(16)、后车架管(15)、后叉(13)、车架管支架(11)、鞍管(17)、鞍座(19)、鞍管支架(20)，其特征在于：所述前车架管(21)前端和前叉立管(4)上端铰接，前车架管(21)后端通过折叠器(16)和后车架管(15)连接，前叉立管(4)下端和前车架管(21)后端之间设有活动连接的车架管支架(11)，鞍管(17)的下端和前车架管(21)铰接，鞍管(17)上端和鞍座(19)连接，鞍管(17)和前车架管(21)之间还设有活动连接的鞍管支架(20)，后车架管(15)后端和后叉(13)固定连接，后车架管(15)上还设有驱动系统固定装置(14)。 

所述前车架管(21)上设有鞍管支架滑槽(22)，鞍管支架滑块(26)卡在鞍管支架滑槽内(22)。 

所述鞍座(19)带翻转(18)。 

所述后轮(12)固定在后叉(13)上。 

所述方向系统包括车横把(1)、车横把立管(2)、折叠器(3)、车横把竖管(5)、前叉(8)、前叉头管(7)、前叉头管折叠器(6)、前轮(9)，其特征在于所述车横把(1)和车横把立管(2)上端固定连接，车横把立管(2)下端和车横把竖管(5)上端通过折叠器(3)连接，车横把竖管(5)下端通过折叠器(6)和前叉头管(7)上端连接，前轮(9)固定在前叉(8)上。 

所述车横把(1)可折叠。 

第二实施例 

参见附图2，所诉前叉立管(4)下端和后车架管(11)之间设有活动连接的车架管支架(11)，鞍管(17)的下端和后车架管(15)前端铰接，鞍管(17)和车架管(前车架管(21)或后车架管(15))之间还设有活动连接的鞍管支架(20)，前车架管(21)后端通过管束(23)和后车架管(15)连接。 

所述前车架管(21)可缩到后车架管(15)内。