[实用新型]自补偿式可控制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用于带式输送机这种物料输送设备的托辊技术领域，使带式输送机托辊具备可控制动，压力检测，故障报警等综合性能指标，从而实现带式输送机的可靠停车制动。

背景技术

带式输送机主要由托辊，支架，输送带驱动装置等组成，托辊是带式输送机的主要构成部分之一，应用最为广泛。由于带速和运量的不同，托辊的外形尺寸不同。常用的托辊品种有：缓冲托辊，平行托辊，调心托辊等。

目前，国内外带式输送机托辊主要有以下品种

1.平行托辊

用于回程分支支撑输送带

2.缓冲托辊：

安装在受料段下方，减小输送带所受的冲击

3.调心托辊：

设置用于调整输送带跑偏

但是，上述的各类托辊本身均不带有制动功能，输送机还需要另外添加专门的制动装置进行设备的制动。这将制动力集中，无法实现带式输送机的可控制动，降低了设备的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能实现力矩可控的自补偿式可控制动装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的自补偿式可控制动装置，包括托辊，托辊两侧设有气压缸，气压缸连接有气体动力装置，气压缸的活塞杆顶端与托辊的辊体紧密接触，气压缸与托辊接触侧设有清扫装置，气体动力装置设有压力控制系统，自补偿式可控制动装置上还设有压力监测装置和故障报警装置。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的自补偿式可控制动装置，通过压力控制系统控制气体动力装置，气体动力装置通过控制气压缸活塞杆的伸缩位移量来实现自补偿式可控制动装置制动力矩的调整，本装置提高了输送机的可靠性，延长了输送机的使用寿命，降低了输送机的使用和维护费用。

附图说明

图1为自补偿式可控制动装置结构示意图；

图2为自补偿式可控制动装置清扫装置示意图；

图3为自补偿式可控制动装置气压缸的结构示意图；

图4为自补偿式可控制动装置气压缸活塞杆顶端结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的自补偿式可控制动装置，其较佳的具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，自补偿式可控制动装置，包括托辊1，托辊1两侧设有气压缸2，气压缸2连接有气体动力装置3，气压缸2的活塞杆5顶端与托辊1的辊体紧密接触，气压缸2与托辊1接触侧设有清扫装置4，气体动力装置3设有压力控制系统，自补偿式可控制动装置上还设有压力监测装置7和故障报警装置8。

气压缸2连接有气体动力装置3，气体动力装置3设有压力控制系统，压力控制系统通过控制气体动力装置3来实现自补偿式可控制动装置制动力矩的调整。一个压力控制系统可以与多组自补偿式可控制动装置连接，实现多组的集中制动控制。

压力控制系统连接有PLC控制系统，实现PLC的自动控制功能。

气压缸2的活塞杆5顶端采用弧形设计，顶端采用高分子耐摩擦材料。

气压缸2的底端设有压力检测装置7，使托辊1具有状态检测功能，根据需要调整气体动力装置3的压力，保证制动过程中制动力矩的稳定性。

托辊1还设有故障报警装置8，实现正常运行时托辊故障检测，在托辊运行检测不正常时可以发出报警信号。

本实用新型的自补偿式可控制动装置，主要应用于下运带式输送机以及长距离带式输送机下运段中，提高了输送机的可靠性，延长了输送机的使用寿命，其具有以下创新点：

自补偿式可控制动装置采用气压缸双侧安装，有效地保证了制动托辊在制动过程中的制动稳定性。

自补偿式可控制动装置具有气压自动补偿功能，防止制动托辊在制动过程中的压力损失。

自补偿式可控制动装置气压缸的活塞杆顶端采用高分子耐磨材料，防止了托辊和活塞杆间的过度磨损。

自补偿式可控制动装置气压缸的活塞杆顶端采用弧形设计，保证了活塞杆与托辊的接触面积。

自补偿式可控制动装置两端有专门的清扫装置，能够有效防止灰尘的进入，保证了制动性能的稳定。

自补偿式可控制动装置气压缸采用常闭式制动结构，保证在任何情况下都可实现安全可靠停车。

自补偿式可控制动装置具有运行状态检测功能，实现正常运行时托辊故障检测。

下面结合附图对本实用新型的工作原理进一步说明：