[实用新型]一种车用防盗器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种防盗器具，尤其是一种机电一体化，防盗的可靠性、安全性高的多功能车用防盗器。 

二、背景技术

目前市场出售的车用防盗器，功能单一，而且容易被断电而失去报警功能和另接电路失去防盗功能，因此研制一种机电一体化，可靠性能高的多功能防盗器更具有使用价值和推广意义。 

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种机电一体化，防盗可靠性，安全性高的车用防盗器。为达到上述目的，本实用新型主要由电子电器和机械阀门两大部分组成，其特征在于，阀门体两侧安有进油管接头和出油管接头，中间有两条油道控制汽车刹车，而油道的开与关由阀门控制，阀门的开关又由凹槽轴和阀门回位弹簧控制，凹槽轴的转动由电子电器感应机械装置所制约。 

本实用新型所述电子电器感应机械装置，是将电子密码元件卡靠近密码感应器，感应器收到电子密码后，若密码相符合，就把信息传送到密码识别器，电子密码识别器的电路与继电器相连接，继电器与时控器的电路相连接，时控器又和直流电动机电路相连接，直流电动机在时控器的控制时间内运转，直流电动机输出轴上安装有涡杆，涡杆与涡轮相连接，涡轮下的涡轮轴和凹槽轴相连接，直流电动机运转时，涡轮、涡杆总成内的涡杆、涡轮运转、带动凹槽轴顺转90度或反转90度，从而控制阀门的开与关。 

本实用新型的工作原理：1、把本防盗器的进油管接头连接在汽车刹车总泵的出油管油路上，出油管接头连接在去刹车分泵的油路上，电源、电子密码感应器连接线插头和警报扬声器(汽车喇叭)电线连接在接线盒中，就可以正常工作。工作顺序：把电子密码元件卡靠近电子密码感应器，如果密码相对应发出DD响声后，电子密码识别器发出信息给继电器和时控器，此时继电器和时控器通电工作，接通直流电动机的电路，电动机运转，带动涡杆，涡轮总成内的涡轮、涡杆运转，涡轮轴连接在机械阀门里的凹槽轴上，使凹槽轴顺转90度凹槽轴把阀门顶开，刹车油路可来回流通，解除了防盗功能，汽车可起动运行。 

2、停车后，汽车发动机停止15秒钟后，电子密码识别器发出信息，D的一声音，继电器和时控器同时通电工作，接通直流电动机的电路，直流电动机反转，带动凹槽轴反转90度，阀门被回位弹簧弹回原位，关住刹车油路，形成单向阀门，此时防盗功能开启，踩刹车时，刹车油只往刹车分泵方向流动，不能往回流，汽车刹车被刹死，汽车不能开动。 

3、汽车发动机停止15秒钟后，电子密码识别器发出D的一声后，报警系统同时启动，在未解除防盗系统的情况下启动汽车，就会发出警报声。 

本实用新型的有益效果是：防盗功能好，安全性能高，产品结构简单合理，生产成本低，易使消费者接受，市场前景广阔。 

四、附图说明

图1、是本实用新型车用防盗器结构示意图。 

图2、是图1俯视结构示意图 

图3是本实用新型电子密码元件卡示意图 

图4是本实用新型电子密码感应器示意图 

图5是本实用新型阀门体连接部件结构示意图 

图6是本实用新型电机涡轮轴连接部件结构示意图 

五、具体实施方式

本实用新型从图1至图6所示，在箱体9中安有直流电动机8，接线盒10，时控器11，电子密码识别器12，继电器20和涡轮、涡杆总成13，箱体9下面是连接套14，连接套中安有凹槽轴19，凹槽轴与涡轮轴25相连接，涡轮轴25与涡轮、涡杆总成13相连接，凹槽轴19上还安有定位销7，用于凹槽轴旋转90度定位，连接套14中还设有凹槽轴锁紧螺栓6，以便稳固凹槽轴。把阀体颈部24插进连接套14内，用连接锁紧箍15箍住阀体颈24，紧固后用铆钉16铆住，这样箱体9和阀门体1通过连接套14的焊接就牢固的成为一体，不易拆开。机械阀门体1中安有两条油道管18，两个阀门5和两个阀门回位弹簧4，阀门体1两侧设有两个进油管接头17和两个出油管接头2分别连接在汽车刹车总泵的出油管油路上和去刹车分泵的油路上。并用锁片3焊接在两出油管接头之间，互相锁住无法旋动，只有凹槽轴19转动，而凹槽轴又在连接套14内密封，外面无法接触旋动，能有效防盗。 

2、电器控制部分，如电子密码识别器12，时控器11，继电器20，直流电动机8，涡轮、涡杆总成13和各个电子控制器的连接线路全部安装在一个箱体9里面，箱体部被铆死，不能拆开。想改变线路来解除防盗功能很困难。 

3、若盗犯把接线盒10中的所有连接线路剪断，除报警扬声器失去功能外，而其它部分都处在防盗状态中，机械阀门5处在单向流通状态，踩刹车时，汽车刹车刹死，汽车不能运行。因此本实用新型具有很好的防盗功能。