[实用新型]一种汽车加油口固定口杯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的加油口，具体涉及加油口的固定口杯总成。

背景技术

现有的汽车加油口固定口杯一般采用的是金属钢板材质，口杯通过焊接连接到车身上，如图1A、图1B所示。钢板冲压成型的口杯16，与侧围外板13进行焊接，同时在焊接边缘涂胶，油箱口通过加油口杯固定到车身系统上。由于口杯深度较深，钢板冲压成型极其困难，有裂痕的风险，同时焊接的精度难以保证。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑、装配方便、质量轻、成本低，容易成型的汽车加油口固定口杯总成，解决上述加油口杯成型难、焊接精度差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车加油口固定口杯总成，其包括口杯本体；其特征在于：所述口杯本体为一塑料成型件，在口杯本体的杯口边缘上分布有与车身钣金配合连接的螺钉孔，在杯口边缘面向与车身钣金一侧紧贴有密封圈。

进一步，在口杯本体的杯口边缘上面设置有凸出的减震胶堵。

另外，其中的两个螺钉孔同时为口门铰链的安装孔。

本汽车加油口固定口杯采用塑料材质，这样成型就不会受到深度的影响，只需考虑出模方向即可解决金属口杯成型难的问题。同时，加油口固定口杯的安装面设置密封圈，通过螺钉连接的方式，压到侧围内侧钣金上，通过密封圈的压缩量来进行密封，密封效果好，不易漏水。

本实用新型的汽车加油口固定口杯结构简单，紧凑，装配方便，采用塑料材质，成型效果好，成本低，质量较轻，橡胶圈的密封效果较好，适用于目前汽车轻量化的行业潮流。

附图说明

图1A 是传统金属加油口杯的主视图；

图1B 是传统金属加油口杯的剖面图；

图2A 是本实用新型结构的主视图； 

图2B 是本实用新型结构的侧视图；

图3  是本实用新型结构安装后的透视图；

图4  是本实用新型结构口门锁体外壳的安装示意图；

图5  是本实用新型结构口门锁体锁芯的安装示意图。

具体实施方式：

以下结合附图详细说明实用新型的结构：

参见图2 A、图2 B及图3，本加油口固定口杯总成包括口杯本体1、密封圈2、减震胶堵3等。其他零件分别为安装螺钉4~9、口门铰链10、油箱口总成11、口门锁体12、车身钣金13。口杯本体1采用一种塑料材料，密封采用的是橡胶密封圈2，整个口杯质量较轻。在口杯本体1的杯口边缘上分布有与车身钣金13配合连接的螺钉孔，在杯口边缘面向与车身钣金13一侧紧贴密封圈2，其中左侧的两个螺钉孔同时作为口门铰链10的安装孔。在口杯本体1的杯口边缘上右侧设置有凸出的减震胶堵3，减轻加油口盖对口杯及周边部件的撞击。

安装时，先将口门锁体12固定到口杯本体1上（锁体的塑料外壳14先从口杯本体1的内侧逆时针旋转固定到口杯本体上，如图4所示，再将锁芯15从口杯本体1的外侧顺时针旋转，通过口杯本体上的定位凸起与锁芯自身的凹槽结构配合安装，固定到口杯本体上，如图5所示），再将整个口杯本体1放到车体上，口门铰链10通过螺钉4、5连同口杯本体1一起固定到车体钣金13上，右侧两个螺钉6、7直接将口杯本体1固定到车体钣金13上，此时，密封圈2将被压缩在口杯本体1与钣金13之间，油箱口总成11通过螺钉8、9固定到口杯本体1上。

可见，本加油口杯总成的连接和以往的焊接方式不同，是采用螺钉装配的方式进行连接，一端通过螺钉安装在车身的侧围系统的安装平面上，共有四个安装点，其中，左上安装点设计为主定位点，口门铰链也通过左侧的两个螺钉压到口杯上，连同口杯总成一起固定在车体上，这种安装方式精度较高，另一端也是通过螺钉将油箱口的安装法兰固定到口杯上。