[实用新型]汽车排气系统的定位布局结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种排气系统，特别是一种排气系统的定位布局结构。

背景技术

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气支管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。

排气系统通过吊挂总成与汽车底盘形成固连装配，其中排气系统的定位点装配布局形式能够直接影响其抗振性能与降噪效果。目前排气系统上设置连接汽车底盘的吊挂个数较多，且局部部件采用轴向对称的两个或两个以上的吊挂进行连接定位，由此排气系统整体长度中约束点过多，使排气系统相对汽车底盘固死，在行车产生的振动传递中，整体排气系统因周向约束过多而缺乏振动位移调节的自由度，从而造成排气系统抗震性差，震感剧烈，易形成损坏，缩短其使用寿命；同时每个吊挂上固设的橡胶支座因彼此存在较强的弹性变形量的制约，从而削弱其隔振功能。经实践总结证实，排气系统装配约束过多还影响了转向盘在怠速不带载和带载工况下的振动性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过分析得出排气系统的定位优化方案，从而在确保连接可靠性同时提高防振效果的汽车排气系统的定位布局结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车排气系统的定位布局结构，包括汽车底盘和连接于汽车底盘上的排气管总成，所述的排气管总成上串连有消声器总成，所述的排气管总成与汽车底盘之间固设连接两者的吊挂总成，其特征在于，所述的吊挂总成包括若干间隔设置的吊挂体，所述消声器总成的外周呈单侧固设一个吊挂体。

本汽车排气系统的定位布局结构中排气管总成为长管状，其纵向固贴于汽车底盘的下方，为了确保排气管总成连接在汽车底盘上的可靠性，故每隔一段适当距离便在排气管总成的外壁上设置一用于固连汽车底盘的吊挂体。排气管总成上串连有消声器总成、催化器总成等部件，其中消声器总成在排气管总成的整体长度位置中需设置吊挂体与汽车底盘形成连接，消声器总成呈圆筒状，其外径大于排气管总成的任一处管径，在消声器总成的外壁单侧处固设一吊挂体，由此消声器总成通过单点固连约束，在车辆行驶中所产生的振动传递至汽车底盘上，故与汽车底盘连接的排气管总成同时受到振动，因消声器总成处固连约束位置点数量简化，使消声器总成获得更大位移自由，从而消弱由汽车底盘传递的振动影响，提高了其自身的抗振性，有效延长使用寿命、增加车体安全系数。

在上述的汽车排气系统的定位布局结构中，所述的吊挂体与汽车底盘之间固设有能够实现隔振作用的橡胶支座。橡胶支座的橡胶材料能够在振动中发生弹性形变，产生间距量的变化，从而具有吸收、缓冲和隔离振动能的作用效果。

在上述的汽车排气系统的定位布局结构中，所述的吊挂体的数量为6个。经过数据分析与实践证实，设置6个吊挂体为最精简数量，其既能确保装配的稳定可靠性，又能通过减少约束点数来提高抗振性能，同时降低成本。

与现有技术相比，本汽车排气系统的定位布局结构经数据分析与实践验证得出最佳排气系统定位点的位置与数量，从而使吊挂体的使用得到最优化的配置，其中消声器总成简化为单点约束，提高其在振动中的自由度，由此优化了整体排气系统的抗震性能，延长其使用寿命，增加安全系数，同时节约了成本。

附图说明

图1是本汽车排气系统的定位布局结构的立体结构示意图。

图中，1、排气管总成；2、消声器总成；3、吊挂体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车排气系统的定位布局结构包括汽车底盘和连接于汽车底盘上的排气管总成1，排气管总成1与汽车底盘之间固设连接两者的吊挂总成。

吊挂总成包括若干间隔设置的吊挂体3，排气管总成1为长管状，其纵向固贴于汽车底盘的下方，为了确保排气管总成1连接在汽车底盘上的可靠性，故每隔一段适当距离便在排气管总成1的外壁上固设一用于固连汽车底盘的吊挂体3，经过数据分析与实践验证，总共间隔布设6个吊挂体3为最精简布局，其能有效确保两者装配的稳定可靠性。