[实用新型]一种汽车行李箱盖扣合总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱盖部件，具体涉及一种汽车行李箱盖扣合总成。

背景技术

汽车行李箱盖系统主要包括行李箱盖总成及其他总装附件，行李箱盖总成包括行李箱铰链及行李箱盖扣合总成，行李箱盖扣合总成由行李箱盖外蒙皮焊接总成及行李箱盖内蒙皮扣合而成，行李箱盖外蒙皮焊接总成由行李箱盖外蒙皮与行李箱尾灯安装座（左、右）焊接而成。

为了保证行李箱尾灯与行李箱盖外蒙皮焊接总成的配合外观间隙，同时满足行李箱尾灯空间布置的要求，在行李箱盖内蒙皮与行李箱盖外蒙皮焊接总成扣合的边缘部位深度一般与行李箱尾灯座上的凹槽深度一致（如图3），在行李箱盖内蒙皮与行李箱盖外蒙皮焊接总成扣合过程中，由于扣合边深度过深，致使不能完全扣合；一般在该部位采取局部不扣合（如图2）的措施保证扣合工艺的可行性，这样会产生周圈扣合不完整，未扣合区域会出现钣金扭曲、间隙过大等现象，涂装胶无法密封，这样行李箱盖扣合总成最终会在该部位出现漏水、外观质量差等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车行李箱盖扣合总成，它能使行李箱盖扣合总成扣合完整，避免出现涂装胶无法密封或涂胶堆积的现象，提高行李箱盖扣合总成的性能及外观质量。

本实用新型所述的一种汽车行李箱盖扣合总成，包括由行李箱尾灯安装座与行李箱盖外蒙皮焊接构成的行李箱盖外蒙皮焊接总成、与行李箱盖外蒙皮焊接总成扣合的行李箱盖内蒙皮，其特征是：

所述行李箱尾灯安装座的断面呈凹槽状，与行李箱盖外蒙皮焊接的一端的底部较深，另一端底部较浅，行李箱盖内蒙皮与行李箱尾灯安装座底部较浅的一边扣合。这样能够减小行李箱盖内蒙皮与行李箱盖外蒙皮焊接总成在行李箱尾灯安装座部位的扣合边深度，实现在行李箱尾灯安装座部位扣合，达到周圈整体扣合效果。

通过相关验证，采用本实用新型结构后，解决了行李箱尾灯安装座部位不能扣合问题，涂装胶能沿扣合边涂抹均匀，不出现无法密封或涂胶堆积等现象，密封效果好，避免了行李箱盖扣合总成在行李箱尾灯安装座部位漏水、外观质量差等问题的发生。

附图说明

图1是现有行李箱盖扣合总成的行李箱尾灯安装座的结构示意图；

图2是现有技术行李箱盖扣合总成的结构示意图；

图3是图2的A-A断面图；

图4是本实用新型的行李箱尾灯安装座的结构示意图；

图5是本实用新型的外侧结构示意图；

图6是本实用新型的内侧示结构意图；

图7是图6的A－A断面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型和现有行李箱盖扣合总成作比较说明。

参见图4、图5、图6和图7所述的一种汽车行李箱盖扣合总成，包括由行李箱尾灯安装座4与行李箱盖外蒙皮5焊接构成的行李箱盖外蒙皮焊接总成、与行李箱盖外蒙皮焊接总成扣合的行李箱盖内蒙皮6，其特征是：

所述行李箱尾灯安装座4的断面呈凹槽状，与行李箱盖外蒙皮5焊接的一端的底部较深，另一端底部较浅，行李箱盖内蒙皮6与行李箱尾灯安装座4底部较浅的一边扣合。

首先，行李箱尾灯安装座4从行李箱盖扣合总成扣合边缘开始，深度首先较浅，形成一个达到扣合深度要求的台面，然后增大深度，形成行李箱尾灯安装座4主要安装面，即形成凹槽型结构（如图7），这样在行李箱盖内蒙皮6与行李箱盖外蒙皮焊接总成扣合过程中，扣合边深度满足扣合要求，在行李箱尾灯安装座4部位能实现扣合（如图5、图6），达到周圈整体扣合效果，即得到本新型行李箱盖扣合总成结构。

现有行李箱盖扣合总成参见图1、图2和图3，图中，1是现有技术行李箱尾灯安装座，2是现有技术行李箱盖外蒙皮，3是现有技术行李箱盖内蒙皮。现有行李箱盖扣合总成存在的问题是：会产生周圈扣合不完整，未扣合区域会出现钣金扭曲、间隙过大等现象，涂装胶无法密封，这样行李箱盖扣合总成最终会在该部位出现漏水、外观质量差等问题。