[实用新型]智能监控柴油发动机工况的装置有效
申请号: | 201120180570.5 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN202132111U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 刘均;杨伟;吴光标 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征软件开发有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 监控 柴油发动机 工况 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及监控柴油发动机工作状况的装置,尤其是能监测并智能控制柴油发动机工作状况的装置。
背景技术
柴油发动机由于具有节能、功率大、寿命长、热效率高和经济性好的特点,使其作为动力提供设备被广泛应用于汽车、船舶、发电等不同行业中。在柴油发动机的日常使用过程中,违章操作、缺乏管理及使用不善,会对柴油发动机的使用寿命造成很大的影响,严重时甚至会损坏柴油发动机。为避免上述情况,柴油发动机常与柴油发动机监控设备配套使用。目前,各种柴油发动机监控设备的主要功能为:检测发动机运行的状况及参数,当出现发动机工作异常状况时,需要人为手动操作处理。若出现无操作人员或者操作错误等特殊情况时,会严重影响柴油发动机及其服务的设备的工作稳定性和可靠性。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的在于提供一种智能监控柴油发动机工况的装置,使其能在监测柴油发动机工作状况的同时,根据发动机不同的工作状况智能控制发动机运行。
为实现上述目的,本实用新型提供一种智能监控柴油发动机工况的装置,包括:
监控设备,其通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集信号,而且该监控设备将检测到的发动机的实时工作状况数据发送到远控连接线束上;
远控设备,其通过所述远控连接线束与所述监控设备相连接进而得到发动机实时工作状况数据;
根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果,所述监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行。
其中,所述监控设备可以通过遥控开关或本地开关控制远控设备对发动机的操作,操作人员可以通过远控设备远程控制发动机的起动及停机。
其中,当发动机工作处于异常情况时,监控设备和/或远控设备发出声光报警;当发动机出现严重异常状况时,监控设备和/或远控设备通过控制发动机停机电磁阀,控制发动机的运行或者停止发动机的运行。
其中,所述远控设备设有用于级联其它远控设备的远控级联接口。
其中,所述远控设备设有用于与PC机互联的串行接口,该远控设备与PC机通过串行连接线束互联,该互联的PC机可以通过串行连接线束得到柴油发动机的实时工作状况数据,该PC机可以通过保存所述数据来进行柴油发动机运行状况分析。
其中,所述监控设备包括:
微控制器,以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统;
脉冲信号输入保护、整形及滤波电路,转速传感器信号通过该脉冲信号输入保护、整形及滤波电路后,与微控制器的定时脉冲调制器接口连接,定时脉冲调制器配置成脉宽捕获计数中断工作模式,微控制器定时对捕获到的脉冲个数进行提取,然后利用转速算法得出柴油发动机的转速值;
模拟信号输入保护及滤波电路,模拟信号通过该模拟信号输入保护及滤波电路后,与微控制器的模数转换器接口连接,微控制器采集模拟信号的AD值,并查询相应的传感器对照表得出实际的水温值、油压值、油温值及蓄电池电压值;
开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路,发动机外围开关信号通过该开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路后,与微控制器的I/O接口连接。微控制器软件查询I/O接口电平得出发动机上对于开关的状态;
485总线信号保护、滤波电路及485总线收发器,485总线信号通过该485总线信号保护、滤波电路与485总线收发器连接,485总线收发器连接到微控制器的串行通讯接口,以此构成通讯链路;
按键开关模块,由电源开关、遥控/本地开关、超速控制工作/正常工作开关、起动开关、急停开关、复位按键、自检按键、消音按键、设定按键及按键输入保护、电压转换及电平滤波共同组成,以达成对监控设备工作模式、参数的设定及发动机手动控制的功能,按键信号通过该按键输入保护、电压转换及电平滤波电路后,与微控制器的I/O接口连接,微控制器扫描按键状态,并根据按键值执行相应的按键动作;
显示模块,由显示驱动电路和显示屏组成,实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间;
指示灯模块,由指示灯驱动电路和状态指示灯组成,实时显示发动机运行的状态;
预供控制模块,由预供驱动电路和预供功率输出电路组成,构成对发动机预供油泵的控制;
起动控制模块,由起动驱动电路和起动功率输出电路组成,构成对发动机启动电机的控制;
停机控制模块,由停机驱动电路和停机功率输出电路组成,构成对发动机停机电磁阀的控制;
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