[实用新型]三点式静压浮起润滑装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机床领域，具体地说是一种三点式静压浮起润滑装置，应用于工作台等在静压导轨或静压转台上精确浮起并润滑。

背景技术

众所周知，工作台在导轨或者转台上运动时，平时常用的润滑方式是采用液压站集中供油通过定量连接体（即分油器）对工作台导轨的各个供油点供油进行强制性润滑，或者是采用多头泵的方式使工作台微量浮起并润滑。强制性润滑对工作台导轨的损坏较大，且工作台移动不平稳；多头泵式润滑虽然能够对工作台进行微量浮起，但是成本较高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种三点式静压浮起润滑装置，用于静压导轨润滑既能提供长时间稳定、连续性液压油对工作台进行微量浮起，又能有效降低成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三点式静压浮起润滑装置，设有阀体，其特征是，阀体上加工有进油孔、出油孔及用于安装缓冲阀芯、调压阀芯的配合腔，缓冲阀芯上加工有两个环形油槽，缓冲阀芯的底部有十字油槽，缓冲阀芯上盖通过压缩弹簧将缓冲阀芯压在缓冲阀芯下盖上，同时缓冲阀芯上盖被调压阀芯上盖固定，缓冲阀芯下盖被垫片固定，调压阀芯与阀体为过盈配合，调压顶丝通过调压弹簧将调压阀芯压住，调压顶丝通过螺纹连接被调压阀芯上盖固定，阀体的进油口与缓冲阀芯及冲阀芯下盖之间的十字形油槽相通，阀体上的孔连接调压阀芯下端的空腔，缓冲阀芯与缓冲阀芯下盖的油槽与调压阀芯下端的空腔相连，缓冲阀芯与缓冲阀芯下盖之间的油槽通过缓冲阀芯上的油槽、导流孔以及缓冲阀芯与阀体之间的配合间隙与缓冲阀芯上方的空腔连通，排气螺钉与调压阀芯上部的空腔相连通，缓冲阀芯上盖上的孔与缓冲阀芯上方的空腔及调压阀芯上部的空腔连通，缓冲阀芯上方的空腔通过缓冲阀芯上盖上的孔与调压阀芯上部的空腔相连，调压阀芯上部的空腔通过调压阀芯上盖上的孔与阀体的出油孔相连。

本实用新型的有益效果是，用于静压导轨润滑既能提供长时间稳定、连续性液压油对工作台进行微量浮起，又能有效降低成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图1：三点式静压浮起润滑装置的俯视图。

附图2：三点式静压浮起润滑装置的A-A剖视图。

附图3：三点式静压浮起润滑装置的B-B剖视图。

附图4：三点式静压浮起润滑装置M向视图。

附图5：三点式静压浮起润滑装置N向视图。

附图6：三点式静压浮起润滑装置C-C剖视图。

附图7：三点式静压浮起润滑装置D-D剖视图。

附图8：三点式静压浮起润滑装置X局部放大图。

附图9：三点式静压浮起润滑装置Y局部放大图。

图中：1.阀体，2.缓冲阀芯，3.缓冲阀芯下盖，4.压缩弹簧，5.缓冲阀芯上盖，6.调压阀芯，7.调压顶丝，8.调压弹簧，9.调压阀芯下盖，10.调压阀芯上盖，11.垫片，12.排气螺钉，13.孔，14.空腔，15.油槽，16.导流孔，17.空腔，18.孔，19.空腔，20.孔，21.进油孔，22.出油孔。

具体实施方式

图1至图9所示，本实用新型阀体1为本装置的主要载体，阀体1上主要有进油孔21、出油孔22、缓冲阀芯2与调压阀芯6的配合腔，其中缓冲阀芯2与调压阀芯6的配合腔有一些小孔将其与其他空腔连通。缓冲阀芯2与阀体1配合时以两个油槽15为分界，两油槽15之间部分为间隙配合(配合间隙约为0.01~0.017mm，液压油可以通过)，油槽15两端部分为小过盈配合(保证液压油不渗出)。缓冲阀芯2的底部有十字油槽保证与缓冲阀芯下盖3接触时液压油能顺利通过。缓冲阀芯上盖5通过压缩弹簧4将缓冲阀芯2压在缓冲阀芯下盖3上，同时缓冲阀芯上盖5被调压阀芯上盖10固定，缓冲阀芯下盖3被垫片11固定。调压阀芯6与阀体1为小过盈配合(保证液压油不渗出)。调压顶丝7通过调压弹簧8将调压阀芯6压住，同时调压阀芯下盖9被垫片11固定，调压顶丝7通过螺纹连接被调压阀芯上盖10固定。阀体1上其他工艺孔均使用油塞堵上。

工作原理：当液压油通过阀体1的进油口进入附图2中缓冲阀芯2与缓冲阀芯下盖3之间的十字形油槽，同时通过阀体1上的孔13进入附图3中调压阀芯6下端的空腔14(详见附图7)，此时缓冲阀芯2与缓冲阀芯下盖3油槽内的油压与调压阀芯6下端的空腔14的油压相同即液压站输入油压。然后缓冲阀芯2与缓冲阀芯下盖3之间的压力油通过缓冲阀芯2上的油槽15、导流孔16以及缓冲阀芯2与阀体1之间的配合间隙较慢的进入到缓冲阀芯2上方的空腔17。缓冲阀芯2上方的空腔17起到一个对压力油的缓冲与积蓄作用。当缓冲阀芯2受力平衡后受力分析得到缓冲阀芯2与缓冲阀芯下盖3之间的压力油即输入油压F，缓冲阀芯2上方的油腔17的油压F1、压缩弹簧4对缓冲阀芯2的压力F2、阻力f关系为：F=F1+F2+f。排气螺钉12与调压阀芯6上部的空腔19相连通，缓冲阀芯上盖5上的孔18(见附图2与附图8)由P面(见附图5)将缓冲阀芯2上方的空腔17与调压阀芯6上部的空腔19打通，因此缓冲阀芯2上方的空腔17的压力油通过缓冲阀芯上盖5上的孔18进入调压阀芯6上部的空腔19，此时调压阀芯6上部的空腔19的油压F1’=F1。调压顶丝7对调压弹簧8的压力F2’、F1’、F之间的关系为：F1’+F2’+f’=F。调压阀芯6上部的空腔19对压力油起到了调节与缓冲的作用。调压阀芯6上部的空腔19内的压力油通过调压阀芯上盖10上的孔20与阀体1的出油孔22相连(详见附图6与附图9)，最终接入系统中。