[实用新型]一种散热片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调散热技术领域，具体涉及一种散热片。 

背景技术

汽车空调在运行过程中，如果空调散热器散热效果不理想，空调的制冷效果就会降低，同时降低了乘车舒适性，而散热器的制冷效果是直接由散热器中的散热片的结构决定的。 

现有的汽车空调散热器中使用的一种散热片为点式散热片，如图1所示的点式散热片，该点式散热片采用圆点状的凹陷，在将两片点式散热片组合在一起使用时，两片散热片上相对应的凹陷表面贴合在一起，凹陷与凹陷之间形成了制冷剂的流通通道。该圆点式散热片由于设置了较多的点状凹陷，造成两片散热片贴合面积比较大，以至于为制冷剂的流通通道留下的有效空间变少，使得散热效果变差，从而影响了空调的制冷效果的提高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热片，该散热片在两片一组组合起来使用时，两片散热片之间凹陷的贴合面积减小，为制冷剂的流通通道预留了更多的空间，提高了散热片的散热效果，即提高了汽车空调的制冷效果。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种散热片，该散热片呈板状结构且具有向上凸起的通道，该通道的两端口位于同一侧且该侧设有分别与通道两端口相通的连接结构，所述通道上设有若干通道凹陷，所述通道凹陷包括均呈短曲线状结构的第一通道凹陷、第二通道凹陷和位于第一通道凹陷与第二通道凹陷之间的第三通道凹陷，若干个通道凹陷对称布置在通道的两侧。 

本实用新型的散热片采用了短曲线状的通道凹陷，在两片散热片一组组合 使用时，各通道凹陷上的贴合总面积比现有的圆点式散热片的各圆点凹陷的贴合总面积小，从而间接地使制冷剂的流通通道的空间增大，制冷剂能够更顺畅地流通，提高散热效果。 

进一步的，所述连接结构包括分别位于U形通道两端且均呈中空设置的一凸台和一阶梯型凸台，所述阶梯型凸台的顶面设有第一流通孔并包括位于下方的大凸台和位于上方的小凸台，所述凸台的顶面设有与小凸台相匹配的第二流通孔，且远离连接结构的边上设有朝向U形通道凸起方向的折边，该折边的顶面与凸台的上表面持平。当多片散热片组合使用时，散热片的一端通过小凸台与凸台配合，另一端通过折边之间的定位，可增加散热片组装时的稳定性。 

进一步的，所述通道设置为呈U形的U形通道，所述U形通道上远离U形口一侧的折弯处设有若干第一导向凹陷，所述U形通道与连接结构的交接处设有若干第二导向凹陷。通过第一导向凹陷和第二导向凹陷的导流作用，使制冷制顺着U形通道的方向流动，使得制冷制流通更加顺畅，提高了散热效率。另外，将通道设置为呈U形的U形通道，可进一步加快制冷剂的流速，提高散热效率。 

总之，本实用新型的散热片具有如下的有益效果： 

1、本实用新型的散热片采用了短曲线状的通道凹陷，在两片散热片一组组合使用时，各通道凹陷上的贴合总面积比现有的圆点式散热片的各圆点凹陷的贴合总面积小，从而间接地使制冷剂的流通通道的空间增大，制冷剂能够更顺畅地流通，提高散热效果。 

2、本实用新型的散热片采用了短曲线状的通道凹陷，增加了制冷剂与散热片的接触面积，制冷剂中的热量可以更快地传递到散热片上。 

3、本实用新型的散热片采用连接结构来实现多块散热片之间的组装，通过小凸台和位于凸台上的第二流通孔之间的配合，增加了两片散热片组装时的稳定性。 

附图说明

图1为现有的一种圆点式散热片的结构示意图； 

图2为本实用新型一种散热片实施例的俯视图； 

图3为本实用新型一种散热片实施例的仰视图； 

图4为图2中A-A方向局部剖视图； 

图5为图2中B-B方向局部剖视图； 

图6为两片本实用新型的散热片组合使用时两个通道凹陷叠合示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。