[实用新型]矿用重型汽车制动系统安全保护阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油路安全保护阀技术领域，尤其是一种矿用重型汽车制动系统安全保护阀。

背景技术

现在国内冶金矿山使用的大型矿用汽车（如154吨电动轮汽车）等都存在一个很大的缺陷，当车辆制动系统出现故障，如刹车油管或刹车分泵突然发生泄漏时，汽车因泄漏会使制动力降低，极易发生制动失灵或刹车站不住，发生溜车现象，给生产带来安全隐患。另外，一旦油品漏光，还容易导致烧坏液压泵的事故发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用重型汽车制动系统安全保护阀，及时堵塞汽车制动系统的油路供油，同时具有报警功能，防止汽车制动系统突发泄漏造成烧坏液压泵等重大事故的发生，提高车辆安全系数。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的矿用重型汽车制动系统安全保护阀，其特征在于由阀体、设在此阀体上的差压保护装置和差压报警开关装置所组成，

所述的阀体上设有水平通孔、与此水平通孔的中部相连通的垂直盲孔、分别与所述水平通孔的左半部孔相连通的左进油管道、左出油管道和分别与所述水平通孔的右半部孔相连通的右进油管道、右出油管道，

所述的差压保护装置设在水平通孔内，所述的差压报警开关装置设在所述的垂直盲孔内， 

所述的差压保护装置由与所述水平通孔滑动连接的柱塞，分别与此柱塞的两端部相连接的两个平衡弹簧，分别与此两个平衡弹簧相连接的两个固定密封塞，分别与此两个固定密封塞相连接的两个紧固螺栓所组成，所述的两个紧固螺栓分别与所述水平通孔的两端螺纹连接， 

所述的报警开关装置由滚球，与此滚球相靠接的开关触头，与此开关触头相插接的压缩弹簧，与此压缩弹簧相靠接的绝缘垫圈，与此绝缘垫圈螺纹连接的接线螺杆，与此接线螺杆下端相连接的固定触点和与此接线螺杆上端螺纹连接的锁紧螺母所组成，所述的绝缘垫圈固定在所述的阀体上，所述的滚球与所述的柱塞相靠接。

所述的开关触头由下表面带有V型槽的开关支座，与此开关支座的上表面相连接的移动触头所组成，所述的V型槽表面与所述的滚球相靠接。

本实用新型的左进、出油管道和右进、出油管道分别与汽车上左、右轮的制动系统上的供油管路相连接，报警开关装置与一个声光报警系统相连接，当一侧油管突然爆裂、泄漏时，此侧管路内油压下降，柱塞两侧形成压力差，推动柱塞移动，并很快将此侧进出油管道堵塞，停止油循环。与此同时柱塞移动带动滚球上移，开关触头上移，使移动触点和固定触点相接触，报警开关装置启动。

本实用新型的优点：

1）本实用新型可及时补救矿用重型汽车制动系统突发油泄漏故障，制止漏油的扩大化，防止油品漏光造成烧坏液压泵的事故发生，提高制动的安全系数。

2）本实用新型具有漏油报警功能，提醒驾驶员及时处理汽车车轮制动系统出现漏油问题、避免车辆重大事故的发生。

3）本实用新型结构简单、紧凑，安装方便，安全性能强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示：本实用新型的矿用重型汽车制动系统安全保护阀，其特征在于由阀体5、设在此阀体上的差压保护装置和差压报警开关装置所组成。所述的阀体5上设有水平通孔1、与此水平通孔1的中部相连通的垂直盲孔18、分别与所述水平通孔1的左半部孔相连通的左进油管道3、左出油管道4和分别与所述水平通孔1的右半部孔相连通的右进油管道20、右出油管道19，左进、出油管道3、4和右进、出油管道20、19分别与汽车的左、右轮制动系统相连接。

所述的差压保护装置设在所述水平通孔1内，所述的差压报警开关装置设在所述的垂直盲孔18内，一旦汽车一侧车轮制动系统出现漏油问题，差压保护装置工作，同时差压报警装置启动报警。

所述的差压保护装置由与所述水平通孔1滑动连接的柱塞9，分别与此柱塞9的两端部相连接的两个平衡弹簧6，分别与此两个平衡弹簧6相连接的两个固定密封塞7，分别与此两个固定密封塞7相连接的两个紧固螺栓8所组成，所述的两个紧固螺栓8分别与所述水平通孔1的两端螺纹连接，所述柱塞9的中间部位设有环形凹槽，此凹槽两端带过渡倒角2。

当汽车一侧车轮制动系统出现漏油问题时，此侧油压下降，柱塞9移动，供油油路被堵塞，油循环系统停止工作。