[实用新型]一种密封回收挥发性气体的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挥发性气体的回收装置，特别是用于卸油、加油或加汽站的一种密封回收挥发性气体的装置。

背景技术

随着环保和安全越来越受到各方面关注和重视，各大、中城市汽油加油站和油库也相序都在进行油气回收利用的改造。国内汽油加油站为解决油气间收利用系统由：一次回收（地下储油罐卸油时）、二次同收（给车辆加油时）及后处理装置（油气通过冷凝法、吸附法、吸收法、膜法等置换出汽油）。目前，“二次回收”国内外普遍采用的是真空辅助式的油气回收加油枪，加油枪在给汽油箱加油时，存在以下问题：1、所加汽油的体积会将原存在油箱内的油气体积等量置换出油箱来，且汽油剧烈流动造成的蒸发而增加的油气体积，所以加油枪抽回的油气大于地下油槽所能储存的体积，多余的油气被排放到空气中，这不但污染环境，而且油气没有被完全利用，浪费资源；2、在加油时回收加油枪管与车辆加油管口管的空隙至少有30mm，枪管上设置了一个可伸缩的密封罩，使用时紧贴着油箱加油口的，目前的这种结构和使用方式，由于是罩的密封方式很粗糙的，达不到密封的目的，导致油气外泄；3、从汽油中挥发的油气外泄还会造成汽油排号的降低，大大影响其质量。鉴于上述情况，亟待开发一种新型的能充分回收利用车辆汽油油气的装置，满足低碳环保的要求。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的上述问题，提供一种密封回收挥发性气体的装置。

本实用新型涉及一种密封回收挥发性气体的装置，包括：汽车上的加油喉管和与加油喉管连接的油箱，其特征在于：所述加油喉管的进口段内部设置有一密封装置，在加油喉管进口段引出一通气管，该通气管的另一端并接有一设置在汽车车身内的储气软囊和所述油箱。

所述密封装置包括有一壳体，该壳体前段的内壁上沿其长度方向排列有若干个导向套，相邻导向套之间设有密封圈，在最后一个导向套的后端设有向后打开的单向阀门，在壳体后段的外壁是上开有气孔。

所述密封圈为J型密封圈，该J型密封圈的内径略大于所述导向套的内径。

所述储气软囊的体积为油箱体积的1.2-1.3倍。

本实用新型的优点是：结构简单，适合批量生产且投入资金少，在无任何动力消耗的状态下回收挥发气体并充分利用，符合节能减排的环保理念，同时也保证油汽的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用示意图。

下面结合附图和施工实例对本实用新型作详细使用说明。

1加油喉管        2油箱               3密封装置            4壳体                5密封圈

6导向套                  7阀门               8气孔                    9储气软囊       10通气管

11加油枪                12密封罩         13三通接头。

具体实施方式

图中，一种密封回收挥发性气体的装置，包括：汽车内上的加油喉管和与加油喉管连接的油箱，其特征在于：所述加油喉管的进口段内部固定设置有一密封装置，在加油喉管进口段引出一通气管，该通气管的另一端并接有一设置在汽车内部的储气软囊和所述油箱，即在通气管的另一端接一个三通接头，三通接头另外两个接口分别接从储气软囊和油箱引出的管道，加油喉管、油箱、储气软囊三者相通。

所述密封装置包括有一两端开口的圆筒形壳体，该壳体前段的内壁上沿其长度方向等距排列有4个导向套，相邻导向套之间设有密封圈，在最后一个导向套的后端设有向后打开的单向阀门，在壳体后段的外壁是上开有气孔。

所述密封圈为J型密封圈，该J型密封圈的内径略大于所述导向套的内径，使加油枪管插入该密封装置内，密封圈与加油枪管紧密贴合。

所述储气软囊的体积为油箱体积的1.2-1.3倍。