[实用新型]用于液压系统及润滑系统管路冲洗的过滤单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压节能技术，环保技术、液压和润滑系统管路冲洗技术，特别涉及用于液压系统及润滑系统管路冲洗的过滤单元。

背景技术

机械设备液压系统及润滑系统管路安装后，必须经过管系投油清洗，使管道内壁清洁度达到设计规定等级才能投入使用。在液压系统及润滑系统管系施工过程中，管路试压和管路冲洗是关键工序。

国家标准《冶金机械液压、润滑和气动设备工程安装验收规范》GB50387-2006中规定的液压和润滑油管道内腔污染等级，采用《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》GB/T 14039-2002标准中的三个尺寸范围的颗粒浓度代码组成。即第一个代码代表每毫升油液中颗粒尺寸≥4um(c)的颗粒数；第二个代码代表每毫升油液中颗粒尺寸≥6um(c)的颗粒数；第三个代码代表每毫升油液中颗粒尺寸≥14um(c)的颗粒数。

中国船舶工业总公司部标准《船用液压系统通用技术条件清洗》CB1102.4-86中规定管系上船安装后必须经过投油清洗。通常清洗用液压泵、滤油器和油箱等应采用专门的设备。不允许使用实际工作用的设备。冲洗时应设置临时性的跨接管将管系短接成回路，而不使清洗用油经过液压泵、控制元件和执行元件等。跨接管必须按所在部位管系相同的要求进行液压试验。对清洁度要求一般时，清洗泵组的流量应与液压系统工作流量相同或略大。对清洁度要求较高时，清洗泵组的流量应保证管件中的雷诺数不低于4000。这样，附着在管道内壁的污染物颗粒，才能被有效地冲刷下来，并被油液携带进入过滤器。污染物颗粒在通过滤芯时，被高精度滤材拦截和吸附而附着在滤芯孔隙中。滤芯精度越高，则所能拦截和吸附的污染物最小颗粒尺寸越小，油液中所剩的污染物颗粒越少，清洁度越高。冲洗装置所用滤芯精度，必须具备拦截和吸附的污染物最小颗粒尺寸≤5um，才能有效达到所需的清洁度等级。

为了达到冲洗的效果，必须采用高过滤比，高过滤精度的滤材对污染物进行过滤。现在市面上所常用的普通过滤单元，如图1所示，由单一滤纸或滤袋过滤器组成；在冲洗串油实施过程中，将过滤单元接入到被冲洗的管路末端。启动管路冲洗装置，冲洗油液在被冲洗管路中成紊流状态高速流过，冲刷管壁携带污染物从过滤器进口进入，经过过滤器过滤时，污染物被滤纸或滤袋拦截和吸附，过滤后的液流从过滤单元出口流回到油箱，再一次被冲洗泵组吸入输送到被冲洗的管路。

现有的过滤技术多采用滤纸或滤袋方式进行过滤，此类滤材为单层过滤型滤材，滤材的结构完整性未进行有效验证，支撑较为简易，且没有旁通的单向阀，往往也没有压差发讯器，滤芯被污染物堵塞后，无法确定何时需要进行滤芯更换，造成滤纸或滤袋承受压差过大，很容易被击穿，导致污染物再次进入被冲洗管路，造成前功尽弃。因此，现有的过滤技术存在以下缺陷：过滤精度低，过滤效率差，导致冲洗串油时间长。

另外，机械设备液压系统及润滑系统管路，随着设备集成化成度增高，管系相应复杂，同一台设备中大小不同管径的管路尺寸分布范围跨度大，冲洗大小和长度不同管径所需的冲洗流量不同，冲洗时间也不同。但现有的过滤单元没有集成污染度检测仪，无法对冲洗串油的结果进行实时监测。为了达到即时监控冲洗串油效果的目的，必须使用在线污染度检测仪进行监测，但常规的污染度检测仪套件成本高，并且无检测专用供油泵组时通常取样流量控制不精准，检测结果不可靠，偏差大。因此，有必要开发出一种集成了检测专用供油泵组和污染度检测仪的过滤单元，要求简易可靠，成本不会太昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供用于液压系统及润滑系统管路冲洗的过滤单元，可以有效降低冲洗串油时间，使得冲洗串油过程可控、便于实时监测冲洗串油结果，结构简单，成本低。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于液压系统及润滑系统管路冲洗的过滤单元，包括过滤器、供油泵组和污染度检测仪；所述过滤器设置在冲洗管路中；所述供油泵组与所述污染度检测仪串接，串接所形成的管路的两端并接在过滤器的两端。

所述过滤器的滤芯为采用复合滤材制成的滤芯。

所述过滤单元还包括与过滤器连接的报警装置；所述过滤器设有当过滤器的滤芯压差达到设定值时用于向报警装置发出报警讯号的压差发讯器，以及当过滤器滤芯的压差达到设定值时用于分流冲洗管路中的液流的单向阀。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：

1、将污染度检测仪集成在过滤单元上，可以实时监测被过滤油液的污染度。