[实用新型]超越皮带轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机前端附件传动系统中的发动机皮带轮传动结构，尤其涉及一种超越皮带轮结构。

背景技术

现有的发电机皮带轮一般是通过螺栓或过盈压装的方式与发电机的电机轴直接相连，如果在发动机突然加速或减速时，由于发电机本身旋转部分的转动惯量较大，在惯性的作用下，会致使整个附件传动系统产生一定的振动和噪音，影响到各附件的寿命及车辆乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型就是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种在发动机转速突变时，能够避免转速突变造成的干扰，提高发电机、水泵、压缩机等发动机前端附件系统的工作效率，降低系统的振动和噪音的超越皮带轮结构。

本实用新型的超越皮带轮结构，具有皮带轮、滚动轴承、摆臂、销轴、电机轴与驱动弹簧，上述皮带轮经由上述滚动轴承连接上述电机轴，其中，上述摆臂经由上述销轴与上述电机轴连接，上述驱动弹簧的外壁与上述皮带轮的内壁过盈配合。

本实用新型的超越皮带轮结构中，优选上述驱动弹簧设置有楔形的开口，上述摆臂穿过上述开口，与上述驱动弹簧的螺旋壁贴合，以通过上述开口驱动上述摆臂，带动上述电机轴转动。

本实用新型的超越皮带轮结构中，优选上述开口的大小根据上述摆臂的不同旋转方向而发生改变。

本实用新型的超越皮带轮结构中，优选在上述滚动轴承的端部设置有防尘盖。

根据本实用新型，提供一种能够降低系统的振动和噪音的超越皮带轮结构。

附图说明

图1是表示超越皮带轮的结构的截面示意图。

具体实施方式

本实用新型的超越皮带轮结构主要由皮带轮1、滚动轴承2、摆臂3、销轴4、电机轴6与驱动弹簧7构成。

皮带轮1经由滚动轴承2连接电机轴6，摆臂3经由通插在摆臂3中的销轴4与电机轴6连接。并且摆臂3穿过驱动弹簧7上设置的弹簧斜口，与驱动弹簧7的螺旋壁贴合，摆臂3能够绕销轴4转动。该弹簧斜口可以是楔形的开口。驱动弹簧7的外壁与皮带轮1的内壁过盈配合，两者之间通过摩擦力传递扭矩。通过驱动弹簧7的开口推动与电机轴6连接的摆臂3，从而驱动电机轴6，实现驱动发电机工作的目的。

具体而言，如图1所示，当发动机停止工作，发电机的皮带轮1处于静止状态时，驱动弹簧7本身的收缩力作用，使摆臂3顺着驱动弹簧7的弹簧斜口与其贴合。当发动机加速运转时，皮带驱动皮带轮1顺时针加速转动，在摩擦力作用下带动驱动弹簧7顺时针转动，驱动弹簧7的弹簧斜口处的内壁推动摆臂3绕销轴4顺时针转动。由于此时电机轴6处于静止状态，惯性作用下，摆臂3转动，驱动弹簧7的开口增大，驱动弹簧7与皮带轮1内壁压力增大，导致销轴4将力传到电机轴6，驱动电机轴6转动。当发动机减速时，电机轴6的转速高于皮带轮1转速，摆臂3会受到驱动弹簧7的收缩力而逆时针转动，此时驱动弹簧7的开口缩小，与皮带轮1内壁的摩擦力减小，回到图1所示状态。当电机轴6的惯性力矩大于驱动弹簧7与皮带轮1的摩擦力矩时，驱动弹簧7与皮带轮1产生相对滑动实现超越功能。

本实用新型的超越皮带轮结构，还可以在超越皮带轮结构的滚动轴承2的端部设置防尘盖5，防止灰尘对配合结构的影响。

根据本实用新型的超越皮带轮结构，在发动机转速突变时，能够避免转速突变造成的干扰，提高发电机、水泵、压缩机等发动机前端附件系统的工作效率，降低系统的振动和噪音。