[实用新型]设有线束传感器的轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及一种将车轮与汽车悬挂系统进行连接的设有线束传感器的轮毂轴承单元。

背景技术

车轮通过轮毂轴承单元与汽车悬挂系统相连接，轮毂轴承单元起到将扭矩传递到车轮、使车轮转动的作用。

 在中国专利号为ZL2005200146584，名称为“带ABS传感器的双列圆锥滚子轴承单元”的专利文献中公开了一种带ABS传感器的轮毂轴承单元，该轮毂轴承单元由法兰和外置于法兰的双列圆锥滚子轴承组成，双列圆锥滚子轴承包括外圈、宽内圈和窄内圈，在宽内圈的位于窄内圈的一端上设有齿圈，在外圈上设有通孔，通孔内安装有与齿圈相配套的用于反馈车轮转速给ABS系统的ABS传感器（又称线束传感器）。该专利的轮毂轴承单元具有以下不足：齿圈安装在内圈上，通过在外圈上开设通孔来安装线束传感器，故将齿圈和线束传感器组装到法兰上时不方便、信号输出不稳定。

发明内容

本实用新型提供了一种组装方便、信号输出稳定的设有线束传感器的轮毂轴承单元。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设有线束传感器的轮毂轴承单元，包括法兰、齿圈、线束传感器和双列圆锥滚子轴承，所述法兰依次设有法兰盘和轴颈，所述双列圆锥滚子轴承套设在所述轴颈上，位于所述双列圆锥滚子轴承外部的所述颈轴上设有齿圈台阶，所述齿圈设置在所述齿圈台阶上，所述双列圆锥滚子轴承包括外圈，所述线束传感器安装在所述外圈的外部。将齿圈设计为安装在位于双列圆锥滚子轴承的外部的法兰颈轴上，故齿圈和双列圆锥滚子轴承安装到法兰上时可以独立进行，线束传感器安装在外圈外部，故不需要在外圈上开设内置线束传感器用的通孔。

作为优选，所述齿圈位于所述双列圆锥滚子轴承和所述法兰盘之间。法兰盘和双列圆锥滚子轴承能够分别从齿圈的两端对齿圈进行定位，防止齿圈轴向滑离颈轴，保证信号稳定输出。

作为优选，所述颈轴上设有轴承台阶，所述双列圆锥滚子轴承设置在所述轴承台阶上，所述轴承台阶的外径小于所述齿圈台阶的外径。组装时，先将齿圈套设到颈轴上，然后将双列圆锥滚子轴承套设到颈轴上，进一步优化本实用新型组装时的方便性。

作为优选，所述双列圆锥滚子轴承还包括位于所述外圈内的宽内圈和窄内圈，所述外圈与所述宽内圈、窄内圈之间各设有一列滚子，所述外圈与所述宽内圈、窄内圈之间都设有密封圈，所述宽内圈和所述窄内圈套设在所述颈轴上。内圈设计为由宽内圈和窄内圈构成，组装双列圆锥滚子轴承时方便，设计密封圈，能防止双列圆锥滚子轴承内的润滑脂外溢和外部的异物进入其内，能有效延长双列圆锥滚子轴承的使用寿命。

本实用新型具有下述优点，组装时方便，信号输出稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：法兰1，颈轴11，法兰盘12，连接螺栓13，双列圆锥滚子轴承2，外套21，宽内圈22，窄内圈23，保持架24，滚子25，密封圈26，齿圈3，线束传感器4，传感器固定螺栓41。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见图1，一种设有线束传感器的轮毂轴承单元，包括法兰1，法兰1自左向右依次设有颈轴11和法兰盘12，颈轴11自左端部开始向右依次设有轴承台阶和齿圈台阶，轴承台阶的外径小于齿圈台阶的外径，轴承台阶上设有双列圆锥滚子轴承2，双列圆锥滚子轴承2包括外套21、宽内圈22和窄内圈23，外圈21与宽内圈22、窄内圈23之间各通过保持架24固定有一列滚子25，外圈21与宽内圈22之间和外圈21与窄内圈23之间都设有密封圈26，宽内圈22和窄内圈23套设在颈轴11上的轴承台阶上，齿圈台阶上套设有齿圈3，线束传感器4通过传感器固定螺栓41安装在外圈21的外部，法兰盘12上设有连接螺栓13。

使用时汽车悬挂系统上的传动轴穿设在法兰1内，线束传感器4与ABS控制系统电连接，传动轴转动时，法兰1转动，法兰1带动车轮转动，齿圈3随着法兰1一起转动，齿圈3转动时切割线束传感器4内的磁力线，线束传感器4输出信号给ABS或ESP等控制系统。