[实用新型]一种竖转开启桥主墩形式

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开启桥中的主墩形式，尤其涉及一种竖转开启桥主墩形式。

背景技术

开启桥是指为通航需要，上部结构能以竖旋、平旋、提升等方式开合的桥梁。当陆地运输繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造开启桥，从而以解决水陆交通。

常用的开启桥有：①竖转桥。航道上面的桥跨结构在立面上可旋转开合的桥梁。从一端开合整跨活动结构的称单叶式竖转桥；从两端开合分为两部分活动结构的称双叶式竖转桥。活动结构设有铰和平衡重等机械装置和电动设备。②升降桥。通航部分的桥跨做成可升降的结构，开启桥两端各有一座塔架，放置升降用机、电装置和平衡重。③平转桥。桥跨结构绕一根竖轴旋转的开启桥。无论是哪种开启形式的开启桥，均会涉及到不同方式的主墩，主墩除了起到支承的作用外，还起到保护设备安全、防撞及设备检修等一系列的功能，而且通常还要求其外形设计要简洁大方。而目前同类桥梁设计粗糙，防撞需单独考虑，设备检修困难。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种竖转开启桥主墩形式，该主墩采用分层结构，其中，一层主墩采用小圆弧头的三角形，用于防御船舶撞击，减小水流冲击力；二层主墩中设有存放电气设备的空间及用于吊装和检修设备的通孔，为了其中电气设备的安全，一层主墩与二层主墩的结合面应在常水位之上。

为了解决上述技术问题，本实用新型竖转开启桥主墩形式予以实现的技术方案是：该主墩形式包括主墩、平衡梁和轴承支座，所述平衡梁设置在主墩上，所述主墩为上下层叠的一层主墩和二层主墩，其中，位于下层的一层主墩为两端为三角形的实心主墩，所述实心主墩的两端为圆弧立面，与所述圆弧立面相切连接的两侧平面之间的夹角为锐角；位于上层的二层主墩为中空结构，所述二层主墩的两侧部位设有顶板，所述顶板上设有带有盖板的通孔，所述二层主墩内沿着其纵向设有多面齿轨墙，所述多面齿轨墙上均设有横向通孔。

本实用新型竖转开启桥主墩形式，其中，所述一层主墩与二层主墩的结合面的高于常水位。

与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果：

由于主墩除了起到支承的作用外，还应具有保护设备安全、防撞、设备检修等一系列的功能。平衡梁是用于平衡不均衡的汽车荷载，本实用新型中是将平衡梁直接设置在主墩上，其构造简单、安全可靠、经济性好。本实用新型中的一层主墩采用两端立面为圆弧面的设计，以此减小主墩水流阻力，当船舶撞击时，对船舶起导向作用。本实用新型中空结构的二层主墩形成了设备间，二层主墩的底板(即二层主墩与一层主墩的结合面)用来安装动力设备，其位置必须设至在常水位之上，这样，才能保证设备间的湿度较小。在二层主墩的顶板上设有作为设备吊装孔的通孔，盖板可以打开，从打开的设备吊装孔进行设备的吊装。主墩中设有四道齿轨墙起到加强支撑的作用。在齿轨墙上设有横向人孔，供行人横向走动，以便在其中运送一些简单的设备。

附图说明

附图1是本实用新型竖转开启桥主墩的剖面示意简图。

附图2是本实用新型竖转开启桥主墩的立面示意简图。

附图3是本实用新型竖转开启桥主墩的平面示意简图。

图中：

1——平衡梁    2——层主墩

3——轴承支座  4——一层主墩

31——齿轨墙   32——横向通孔

33——通孔     34——层主墩底板

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1和图2所示，本实用新型一种竖转开启桥主墩形式，包括主墩、平衡梁1和轴承支座3，所述平衡梁1设置在主墩上，所述主墩为上下层叠的一层主墩4和二层主墩2，其中，位于下层的一层主墩4为两端为三角形的实心主墩，所述实心主墩的两端设计为圆弧立面，如图3所示，与所述圆弧立面相切连接的两侧平面之间的夹角为锐角，可以用于防御船舶撞击，减小水流冲击力；位于上层的二层主墩2为中空结构，中空结构的二层主墩2内形成了设备间，主要用于存放电气设备，所述二层主墩2的的两端侧面为外凸的曲面，所述二层主墩2的两侧部位设有顶板，所述顶板上设有带有盖板的作为设备吊装孔的通孔33，通过该设备吊装孔进行设备的吊装，为了其中电气设备的安全，一层主墩4与二层主墩2的结合面应在常水位之上。所述二层主墩2内沿着其纵向设有多面齿轨墙31，因齿轨墙31把整个主墩分隔成了多个区域，为了方便施工人员和工作人员的通过，在所述多面齿轨墙31上均开设有供行人通过的横向通孔32。